മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രധാന ഗുണമേന്മയുള്ള ഗുണങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഭ്രമണ ദിശ.ഉപഭോക്താവിന് പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളൊന്നുമില്ലെങ്കിൽ, മോട്ടോർ നിർമ്മാതാവ് അത് ഘടികാരദിശയിൽ നിർമ്മിക്കും, അതായത്, മോട്ടോറിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഘട്ടം ക്രമം അനുസരിച്ച് വയറിംഗ് ചെയ്ത ശേഷം, മോട്ടോർ മെയിൻ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വിപുലീകരണ അറ്റത്ത് നിന്ന് ഘടികാരദിശയിൽ കറക്കണം. ., ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കണം.
മോട്ടോറിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശ ഉറപ്പാക്കാൻ, മിക്ക മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കളും മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിൻ്റെ വയറിംഗ് ലിങ്കിൽ ആവശ്യമായ പ്രോസസ്സ് റെഗുലേഷനുകൾ നടപ്പിലാക്കും, മോട്ടോർ വിൻഡിംഗിൻ്റെ ലെഡ് വയറുകൾ ടെർമിനൽ ബോർഡിൽ സുഗമമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, കൂടാതെ അതേ സമയം മോട്ടോറിൻ്റെ സ്റ്റിയറിംഗിൻ്റെ കൃത്യത ഉറപ്പാക്കുക.
മോട്ടോർ വിൻഡിംഗ് സ്റ്റേറ്റർ കോർ, മെഷീൻ ബേസ്, എൻഡ് കവർ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള സ്പേഷ്യൽ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ബന്ധവും മോട്ടോർ ഔട്ട്ലെറ്റിനും സ്റ്റിയറിങ്ങിനുമുള്ള ഉപഭോക്താവിൻ്റെ പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, സ്റ്റേറ്റർ തമ്മിലുള്ള ആപേക്ഷിക ബന്ധത്തിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. വൈൻഡിംഗ് ഔട്ട്ലെറ്റ് എൻഡും മുഴുവൻ മെഷീനും, ഇനിപ്പറയുന്നവ: ചില മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗുകളുടെ ഔട്ട്ലെറ്റ് അവസാനം ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ അറ്റത്താണ്, ചില മോട്ടോർ വിൻഡിംഗുകളുടെ ഔട്ട്ലെറ്റ് അവസാനം നോൺ-ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ അറ്റത്താണ്;മോട്ടോറിന് വലത് ഔട്ട്ലെറ്റ്, ഇടത് ഔട്ട്ലെറ്റ്, ടോപ്പ് ഔട്ട്ലെറ്റ്, പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളില്ലാതെ നീളമുള്ള ലെഡ് വയർ ഘടന എന്നിവയുണ്ട്.
ഉപയോക്താവിൻ്റെ പ്രതീക്ഷിത ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, നിരവധി മോട്ടോർ വിൻഡിംഗുകൾ ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രത്യേക ലിങ്കിൽ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്: സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വൈൻഡിംഗ് ഔട്ട്ലെറ്റ് എൻഡും മുഴുവൻ മെഷീനും തമ്മിലുള്ള ആപേക്ഷിക ബന്ധം (ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ അറ്റത്ത് നിന്ന്. നോൺ-ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ അവസാനം വരെ, അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും) മാറ്റങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ വിൻഡിംഗ് ലെഡ് വയറിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് ദിശയുടെ ആപേക്ഷിക സ്ഥാനം, ഫ്രെയിമിൻ്റെ ചുറ്റളവ് ദിശ എന്നിവ മാറുന്നു. അതിനാൽ, ഈ മാറ്റങ്ങൾ എപ്പോൾ സംഭവിക്കുന്നു എന്നതാണ് ചോദ്യം സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിൻ്റെ ഘട്ടം ക്രമം ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?വിവരണത്തിൻ്റെയും മനസ്സിലാക്കലിൻ്റെയും സൗകര്യാർത്ഥം, വിശകലനത്തിനുള്ള മുൻവ്യവസ്ഥയായി ഞങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോർ എടുക്കുന്നു.
ഇത് മനസ്സിലാക്കാൻ താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്.ഇത് മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിൻ്റെ ലീഡ് വയർ തുറക്കുന്ന സ്ഥാനത്തിൻ്റെ സമാന്തര ചുറ്റളവ് സ്ഥാനചലനമാണ്, മാത്രമല്ല മോട്ടറിൻ്റെ ഘട്ടം ക്രമം മാറ്റില്ല.ചിന്താ രീതി മാറ്റാൻ, വയറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോർ ചുറ്റളവിൽ കറങ്ങിക്കഴിഞ്ഞു, സ്വാഭാവിക സ്റ്റിയറിംഗ് മാറില്ല.മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, വൈൻഡിംഗ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും ആവശ്യമില്ല.
മുകളിലെ ഉള്ളടക്കം അനുസരിച്ച്, ഔട്ട്ലെറ്റ് ടെർമിനൽ ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ല, മോട്ടറിൻ്റെ ദിശ മാറ്റാൻ, ഒരു ഘട്ടം ഉറപ്പിക്കുകയും മറ്റ് രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ വിപരീതമാക്കുകയും വേണം, കൂടാതെ വയറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ് ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം.
മനസ്സിലാക്കാനുള്ള സൗകര്യത്തിനായി, സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്ലെറ്റ് അവസാനം ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ അറ്റത്ത് ആണെന്ന് ഞങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്നു.മോട്ടോർ ഘടികാരദിശയിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ അറ്റത്ത് നിന്ന് കാണുന്ന മോട്ടറിൻ്റെ അനുബന്ധ ഘട്ട ശ്രേണി ABC ഘടികാരദിശയിലാണ്.തുടർന്ന്, നോൺ-ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ അറ്റത്ത് നിന്ന് വീക്ഷിച്ചാൽ, മോട്ടോർ കാന്തികക്ഷേത്രം പിന്നീട് എബിസി എതിർ ഘടികാരദിശയിലാണ്.മോട്ടറിൻ്റെ ഭ്രമണം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുകയാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിൻ്റെ ഔട്ട്ലെറ്റ് അവസാനം മറ്റേ അറ്റത്തേക്ക് ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ഘട്ടം വിപരീതമാക്കൽ നടത്തണം.
ആർട്ടിക്കിൾ 3 ൻ്റെ വിശകലനം അനുസരിച്ച്, വിൻഡിംഗ് ഔട്ട്ലെറ്റ് എൻഡ് ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് ദിശയും ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടറിൻ്റെ അക്ഷീയ സ്ഥാനനിർണ്ണയ അളവ് സ്ഥിരതയുള്ളിടത്തോളം, സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിൽ ഒരു പ്രവർത്തനവും നടത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-24-2023