ആമുഖം:സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പല പ്രാദേശിക സർക്കാരുകളും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെ അടിയന്തരാവസ്ഥയായി പരാമർശിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഊർജ്ജ ആവശ്യത്തിൻ്റെ ഏകദേശം 30% ഗതാഗത വ്യവസായം വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വളരെയധികം സമ്മർദ്ദമുണ്ട്.അതിനാൽ, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി പല സർക്കാരുകളും നയങ്ങൾ രൂപീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
വൈദ്യുത വാഹന വിപ്ലവത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന നയങ്ങൾക്കും നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും പുറമേ, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളും വൃത്തിയുള്ളതും ഹരിതവുമായ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ വികസനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്ന മാറ്റങ്ങൾ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിലെ മാറ്റങ്ങൾ മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ വ്യാവസായിക ശൃംഖലയിലും ഒരു വിപ്ലവം കൂടിയാണ്.കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിൽ രൂപംകൊണ്ട പാശ്ചാത്യ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിലെ ഭീമന്മാർ നെയ്‌ത വ്യവസായ തടസ്സങ്ങളെ ഇത് തകർത്തു, കൂടാതെ പുതിയ ഉൽപ്പന്ന രൂപം പുതിയ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ പുനർരൂപകൽപ്പനയെ പ്രേരിപ്പിച്ചു, പഴയ കുത്തക തകർത്ത് ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു. ആഗോള വിതരണ ശൃംഖല സംവിധാനം.
വിപണി മത്സര രീതിയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, 2022-ൽ എല്ലാ സാമ്പത്തിക സബ്‌സിഡികളും പിൻവലിക്കപ്പെടും, എല്ലാ കാർ കമ്പനികളും ഒരേ പോളിസി സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ലൈനിൽ ആയിരിക്കും, കാർ കമ്പനികൾ തമ്മിലുള്ള മത്സരം കൂടുതൽ തീവ്രമാകും.സബ്‌സിഡി പിൻവലിച്ചതിന് ശേഷം, പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ മോഡലുകളും പ്രത്യക്ഷപ്പെടും, പ്രത്യേകിച്ച് വിദേശ ബ്രാൻഡുകൾ.2022 മുതൽ 2025 വരെ ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾധാരാളം പുതിയ മോഡലുകളും പുതിയ ബ്രാൻഡുകളും ഉയർന്നുവരുന്ന ഒരു ഘട്ടത്തിലേക്ക് വിപണി പ്രവേശിക്കും.ഉൽപ്പന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനും വ്യാവസായിക മോഡുലറൈസേഷനും ഉൽപാദന ചക്രങ്ങളും ചെലവുകളും കുറയ്ക്കാനും ഉൽപാദന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും, ഇത് സ്കെയിലിൻ്റെയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഏക മാർഗമാണ്.അടുത്ത 10-15 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കും.നിലവിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വൈദ്യുത വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യയിലും വിൽപ്പനയിലും ചൈന ലോകത്ത് ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്.
കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷങ്ങളിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആഗോള വിൽപ്പന ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു, 2025 മുതൽ 2030 വരെ തങ്ങളുടെ എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കുമെന്ന് പല കാർ കമ്പനികളും മനസ്സിലാക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.വാഹനങ്ങളുടെ വൈദ്യുതീകരണത്തെ ശക്തമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി വിവിധ രാജ്യങ്ങൾ നിരവധി സബ്‌സിഡി നയങ്ങളും നടപടികളും അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്ക് പുറമേ, വൈദ്യുത വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകതയും വികസനവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, കൂടാതെ സ്ഥാപിത വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഉയർന്നുവരുന്നു, ഇലക്ട്രിക് വാഹന മേഖലയിൽ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിനായി മുൻകാല നിർമ്മാണത്തെയും ഡിസൈൻ മത്സരക്ഷമതയെയും ആശ്രയിക്കുന്നു.
പുതിയ കിരീട പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഘാതം വികസിത രാജ്യങ്ങളുടെ മുമ്പത്തെ സുസ്ഥിരമായ വിതരണ സംവിധാനത്തിൽ പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി, ചൈനീസ് ഭാഗങ്ങൾക്കും ഘടക കമ്പനികൾക്കും അന്താരാഷ്ട്ര വിപുലീകരണ അവസരങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു.കൂടാതെ, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ ബുദ്ധിവൽക്കരണം, ഓട്ടോമേഷൻ, പുതിയ ഊർജ്ജം എന്നിവ വിപണിയുടെ പൊതു പ്രവണതയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.എൻ്റെ രാജ്യത്തെ പാർട്‌സ് ആൻഡ് കോംപോണൻ്റ്സ് കമ്പനികൾ അവരുടെ നിക്ഷേപം വർധിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുകയും ഉൽപ്പാദന സ്കെയിലിലും ഗവേഷണ-വികസന ശേഷിയിലും കാര്യമായ പുരോഗതി കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തു.ഇത് ആഭ്യന്തര പാർട്‌സ് വിപണി വിതരണത്തിൽ ഏർപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു., കൂടാതെ ആഗോളതലത്തിൽ മത്സരാധിഷ്ഠിത സംരംഭമായി മാറുക.
എന്നിരുന്നാലും, ചൈനയുടെ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വ്യവസായ ശൃംഖലയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ അഭാവം, അപര്യാപ്തമായ അപകടസാധ്യത വിരുദ്ധ കഴിവുകൾ എന്നിങ്ങനെ ഒന്നിലധികം പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്.ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന്, എൻ്റർപ്രൈസസ് തന്ത്രപരമായ മാർക്കറ്റ് ലേഔട്ടിൽ ഒരു നല്ല ജോലി ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അവരുടെ പ്രധാന മത്സരശേഷി ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ഗവേഷണ വികസന ശ്രമങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വിദേശ ഭാഗങ്ങളുടെ വിതരണം കർശനമാക്കുകയും വേണം.ഇതിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ആഭ്യന്തര പകരം വയ്ക്കാനുള്ള അവസരം നാം പ്രയോജനപ്പെടുത്തുകയും ആഭ്യന്തര സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകളുടെ സ്വാധീനവും കവറേജും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം.ഈ വിധത്തിൽ മാത്രമേ ഭാവിയിൽ സമാനമായ ആഗോള പ്രതിസന്ധികളെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ പാർട്‌സ് വ്യവസായത്തിലെ ആഘാതം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാനും വിപണിയിൽ ആവശ്യത്തിന് വിതരണം നൽകാനും കഴിയൂ.ഉൽപ്പന്ന വിതരണവും ലാഭത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന തലം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.രാജ്യാന്തര വിപണിയിൽ കോറുകളുടെ അഭാവവും ആഭ്യന്തര ചിപ്പുകളുടെ പകരക്കാരനെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്ആഭ്യന്തര സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ചിപ്പുകളുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയിലെ വർദ്ധനവും.
ചൈനീസ് സംരംഭങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും യൂറോപ്പിൽ ഒരു നിശ്ചിത വിപണി വിഹിതമുണ്ട്.ലോകത്തിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും വിൽപ്പനയുടെയും ആദ്യ ശ്രേണി എൻ്റെ രാജ്യമാണ്.ഭാവിയിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തിന് കൂടുതൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പിന്തുണയും ഉപയോക്തൃ പരിവർത്തനവും ഉണ്ടായാൽ, വിൽപ്പന ഇനിയും വർദ്ധിക്കും.ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ്.ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ കാലഘട്ടത്തിൽ എൻ്റെ രാജ്യത്തിന് ജർമ്മനി, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജപ്പാൻ എന്നിവയുമായി മത്സരിക്കാൻ കഴിയില്ലെങ്കിലും, പുതിയ ഊർജ്ജ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ, ചില കാർ കമ്പനികൾ ഇതിനകം യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോ ഷോയിൽ പ്രവേശിച്ചു.ശക്തമായ മത്സരശേഷി.
കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ മാറ്റത്തിൻ്റെ പ്രമേയം വൈദ്യുതീകരണമാണ്.അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ, വൈദ്യുതീകരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബുദ്ധി എന്നതായിരിക്കും മാറ്റത്തിൻ്റെ പ്രമേയം.വൈദ്യുതീകരണത്തിൻ്റെ ജനപ്രീതി ബുദ്ധിശക്തിയാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു.ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിൽ വിൽപന കേന്ദ്രമായി മാറില്ല.വിപണിയിലെ മത്സരത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രബിന്ദു സ്മാർട്ടായ വാഹനങ്ങൾ മാത്രമായിരിക്കും.മറുവശത്ത്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ ഇൻ്റലിജൻ്റ് ടെക്‌നോളജി പൂർണ്ണമായും ഉൾച്ചേർക്കാൻ കഴിയൂ, കൂടാതെ ഇൻ്റലിജൻ്റ് ടെക്‌നോളജിയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച കാരിയർ ഒരു ഇലക്‌ട്രിഫൈഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ്.അതിനാൽ, വൈദ്യുതീകരണത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ബുദ്ധിശക്തി ത്വരിതപ്പെടുത്തും, കൂടാതെ "രണ്ട് ആധുനികവൽക്കരണങ്ങൾ" ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ ഔപചാരികമായി സംയോജിപ്പിക്കും.വാഹന വിതരണ ശൃംഖല നേരിടുന്ന ആദ്യത്തെ വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ് ഡീകാർബണൈസേഷൻ.ആഗോള കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി വീക്ഷണത്തിന് കീഴിൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ OEM-കളും ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും വ്യവസായങ്ങളും വിതരണ ശൃംഖലയുടെ പരിവർത്തനത്തിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും ആശ്രയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.വിതരണ ശൃംഖലയിൽ ഗ്രീൻ, ലോ-കാർബൺ അല്ലെങ്കിൽ നെറ്റ്-സീറോ എമിഷൻ എങ്ങനെ നേടാം എന്നത് എൻ്റർപ്രൈസസ് പരിഹരിക്കേണ്ട ഒരു പ്രശ്നമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-14-2022