പാസഞ്ചർ ഫെഡറേഷൻ: ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ നികുതി ഭാവിയിൽ അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രവണതയാണ്

അടുത്തിടെ, പാസഞ്ചർ കാർ അസോസിയേഷൻ 2022 ജൂലൈയിൽ ദേശീയ പാസഞ്ചർ കാർ വിപണിയുടെ ഒരു വിശകലനം പുറത്തിറക്കി. ഭാവിയിൽ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞതിന് ശേഷവും ദേശീയ നികുതി വരുമാനത്തിലെ വിടവ് ഇനിയും ആവശ്യമായി വരുമെന്ന് വിശകലനത്തിൽ പരാമർശിക്കുന്നുണ്ട്. ഇലക്ട്രിക് വാഹന നികുതി വ്യവസ്ഥയുടെ പിന്തുണ.ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വാങ്ങലിൻ്റെയും ഉപയോഗത്തിൻ്റെയും ഘട്ടങ്ങളിൽ നികുതി ചുമത്തുന്നത്, സ്‌ക്രാപ്പിംഗ് പ്രക്രിയ പോലും അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രവണതയാണ്.

വിപണി വിശകലനത്തിൽ പരാമർശിച്ച ഒരു കേസ് അനുസരിച്ച്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ശക്തമായ വികസനവും വാങ്ങൽ ശേഷിയിലെ വർദ്ധനവും കാരണം പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള നികുതി കുറയുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ ഉയർന്ന നികുതി.വൈദ്യുതിയും മറ്റ് ബദൽ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളും ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് പുതിയ നികുതി ഏർപ്പെടുത്തുന്നത് റോഡ് നിർമ്മാണത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള ഫണ്ടിംഗ് വിടവ് നികത്താൻ സഹായിക്കും.

ചൈനയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞുനോക്കുമ്പോൾ, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി അന്താരാഷ്ട്ര ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില ഏകദേശം 120 യുഎസ് ഡോളറായി കുതിച്ചുയരുന്നു, എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ശുദ്ധീകരിച്ച എണ്ണയുടെ വില തുടർച്ചയായി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.അതിനനുസരിച്ച്, ചൈനയിലെ വാഹന വിപണിയിൽ മിനി കാറുകളും ചെറുകാറുകളും പോലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി ശക്തമായി തുടരുകയാണ്.കുറഞ്ഞ ചെലവിൻ്റെ പ്രയോജനം പുതിയ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ വികസനത്തിനുള്ള പ്രധാന ചാലകശക്തിയാണ്.ഉയർന്ന എണ്ണവിലയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഈ വർഷത്തെ സ്ഫോടനാത്മകമായ വളർച്ചയും ഇത് ഉപയോക്താവിൻ്റെ വിപണി തിരഞ്ഞെടുപ്പിൻ്റെ ഫലമാണെന്ന് പൂർണ്ണമായി കാണിക്കുന്നു.കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി വിലയും താമസക്കാർക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്ന വൈദ്യുതി വിലയും കൊണ്ടുവന്ന ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ വിലയാണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം.പ്രത്യേകിച്ചും, നമ്മുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിലക്കുറവാണ് പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത്.ഇൻ്റലിജൻസ് പ്രധാനമായും പ്രതിഫലിക്കുന്നത് മിഡ്-ടു-ഹൈ-എൻഡ് വാഹനങ്ങളുടെ ഡിമാൻഡ് സവിശേഷതകളിലാണ്.

അന്താരാഷ്ട്ര ഊർജ്ജവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏജൻസികളുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2019-ൽ, ലഭ്യമായ ഡാറ്റയുള്ള 28 രാജ്യങ്ങളിൽ, എൻ്റെ രാജ്യത്തെ താമസക്കാരുടെ വൈദ്യുതി നിരക്ക്, ഒരു കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിന് ശരാശരി 0.542 യുവാൻ എന്ന നിരക്കിൽ താഴെ നിന്ന് രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്.ലോകത്തിലെ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എൻ്റെ രാജ്യത്തെ താമസക്കാർക്ക് വൈദ്യുതി വില താരതമ്യേന കുറവാണ്, വ്യവസായത്തിനും വാണിജ്യത്തിനും വൈദ്യുതി വില താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്.രാജ്യത്തെ അടുത്ത ഘട്ടം താമസക്കാർക്കുള്ള വൈദ്യുതി വില സമ്പ്രദായം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, വൈദ്യുതി വിലയുടെ ക്രോസ് സബ്‌സിഡി ക്രമേണ ലഘൂകരിക്കുക, വൈദ്യുതി വിലകൾ വൈദ്യുതി വിതരണ ചെലവ് മികച്ചതാക്കുക, വൈദ്യുതിയുടെ ചരക്ക് ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുക എന്നിവയാണ്. വൈദ്യുതി ചെലവ്, വിതരണം, ഡിമാൻഡ്, വിഭവ ദൗർലഭ്യം എന്നിവയെ കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന റസിഡൻഷ്യൽ വൈദ്യുതി വിലകൾ രൂപീകരിക്കുക.മെക്കാനിസം.

നിലവിൽ, പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വാഹന വാങ്ങൽ നികുതി 10% ആണ്, എഞ്ചിൻ സ്ഥാനചലനത്തിന് ഈടാക്കുന്ന പരമാവധി ഉപഭോഗ നികുതി 40% ആണ്, ശുദ്ധീകരിച്ച എണ്ണയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഈടാക്കുന്ന ശുദ്ധീകരിച്ച എണ്ണ ഉപഭോഗ നികുതി ലിറ്ററിന് 1.52 യുവാൻ ആണ്, മറ്റ് സാധാരണ നികുതികൾ. .സാമ്പത്തിക വികസനത്തിനും സംസ്ഥാന നികുതി സംഭാവനകൾക്കും വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ സംഭാവനയാണിത്.നികുതി അടയ്ക്കുന്നത് മാന്യമാണ്, ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കനത്ത നികുതി ഭാരമുണ്ട്.ഭാവിയിൽ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം കുത്തനെ ചുരുങ്ങുമ്പോൾ, ദേശീയ നികുതി വരുമാനത്തിലെ വിടവിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹന നികുതി സമ്പ്രദായത്തിൻ്റെ പിന്തുണ ആവശ്യമാണ്.ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വാങ്ങലിൻ്റെയും ഉപയോഗത്തിൻ്റെയും ഘട്ടങ്ങളിൽ നികുതി ചുമത്തുന്നത്, സ്‌ക്രാപ്പിംഗ് പ്രക്രിയ പോലും അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രവണതയാണ്.