അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ബെയറിംഗുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന മോട്ടോർ ഗുണനിലവാര പ്രശ്നങ്ങൾ

മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഏറ്റവും ചർച്ചചെയ്യപ്പെടുന്ന വിഷയമാണ്.വ്യത്യസ്‌ത മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് അവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് അനുബന്ധ ബെയറിംഗുകൾ ആവശ്യമാണ്.ബെയറിംഗുകൾ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുത്തില്ലെങ്കിൽ, മോട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.സേവന ജീവിതത്തിൽ സ്വാധീനം.

ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ബെയറിംഗുകളിൽ ഒന്നാണ്.പ്രത്യേക പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതികളിലെ മോട്ടോറുകൾക്ക് ബെയറിംഗുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ആവശ്യകതകളുണ്ട്.ആവശ്യമെങ്കിൽ, ചുമക്കുന്ന മെറ്റീരിയലുകൾക്കും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾക്കും പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കണം.

ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളുടെ ശബ്ദം ഘടന ചാലകത്തിലൂടെയോ വായു മാധ്യമത്തിലൂടെയോ കൈമാറാൻ കഴിയും.കറങ്ങുന്ന ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗ് തന്നെ ശബ്ദത്തിൻ്റെയോ വൈബ്രേഷൻ്റെയോ ഉറവിടമാണ്, ഇത് ബെയറിംഗ് വൈബ്രേഷനോ ശബ്ദമോ ഉണ്ടാക്കുന്നു, പ്രധാനമായും ബെയറിംഗിൻ്റെ സ്വാഭാവിക വൈബ്രേഷനിൽ നിന്നും ബെയറിംഗിനുള്ളിലെ ആപേക്ഷിക ചലനം സൃഷ്ടിക്കുന്ന വൈബ്രേഷനിൽ നിന്നും.

യഥാർത്ഥ ഉപയോഗ പ്രക്രിയയിൽ, ബെയറിംഗ് ഗ്രീസ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, പൂരിപ്പിക്കൽ തുക, ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, പിന്നീടുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഉപയോഗം എന്നിവയെല്ലാം ബെയറിംഗ് പ്രവർത്തനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.അതിനാൽ, ഡിസൈൻ ഘട്ടം, നിർമ്മാണ ഘട്ടം, മോട്ടോറിൻ്റെ ഉപഭോക്തൃ ഉപയോഗവും പരിപാലന ഘട്ടവും, ബെയറിംഗുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന മോട്ടോർ ഗുണനിലവാര പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ബെയറിംഗുകളിൽ ആവശ്യമായതും നിലവാരമുള്ളതുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തണം.

●പ്രത്യേക സാമഗ്രികൾ: നല്ല തുരുമ്പ് വിരുദ്ധ പ്രകടനം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഉപ്പുവെള്ളം പോലുള്ള വിനാശകരമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ അവ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ബെയറിംഗുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു;

●ഹൈ ടെമ്പറേച്ചർ ടെമ്പറിംഗ് ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റ്: ഉപയോഗ താപനില താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്, അത് 150 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് റിംഗിനായി ഉയർന്ന താപനില ടെമ്പറിംഗ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റ് രീതി അവലംബിക്കേണ്ടതുണ്ട്.പരിസ്ഥിതിക്ക് വേണ്ടി 180 ഡിഗ്രി അല്ലെങ്കിൽ 220 ഡിഗ്രി, അല്ലെങ്കിൽ 250 ഡിഗ്രി മുതലായവ തിരഞ്ഞെടുത്തു.

●ഫ്രീസിംഗ് ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റ്: കെടുത്തിയതിന് ശേഷവും ടെമ്പറിംഗിന് മുമ്പും, മൈനസ് 70 ഡിഗ്രി കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ഫ്രീസ് ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയ ചേർക്കുക.മോതിരത്തിനുള്ളിൽ നിലനിർത്തിയ ഓസ്റ്റിനൈറ്റിൻ്റെ ഉള്ളടക്കം കുറയ്ക്കുകയും ബെയറിംഗിൻ്റെ ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യതയുടെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് പ്രധാന ലക്ഷ്യം.

ചുമക്കുന്ന ഭാഗത്ത് ലൂബ്രിക്കൻ്റ് ചോരുന്നത് തടയുക, പുറം പൊടി, ഈർപ്പം, വിദേശ വസ്തുക്കൾ, മറ്റ് ദോഷകരമായ വസ്തുക്കൾ എന്നിവ ബെയറിംഗിൻ്റെ ഉള്ളിലേക്ക് കടന്നുകയറുന്നത് തടയുക, അങ്ങനെ ബെയറിംഗ് സുരക്ഷിതമായും ശാശ്വതമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് ബെയറിംഗ് സീലിൻ്റെ ലക്ഷ്യം. ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥകളിൽ.ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രീ-ഫിൽ ചെയ്ത സീൽഡ് ബെയറിംഗുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് മുൻഗണന നൽകാം.

●ശാശ്വതമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ബെയറിംഗ് ആവശ്യമില്ല.

●ഇടത്തരം, കുറഞ്ഞ വേഗത, ലോഡ്, താപനില എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ.

●കുറഞ്ഞ ഉൽപാദനച്ചെലവ് ആവശ്യമാണ്.

●ലൂബ്രിക്കൻ്റ് ചേർക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭാഗങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഭാവിയിൽ ലൂബ്രിക്കൻ്റ് ചേർക്കേണ്ടതില്ല.

ഇത്തരത്തിലുള്ള ബെയറിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിൻ്റെയും (ബോക്സ്) അതിൻ്റെ മുദ്രയുടെയും രൂപകൽപ്പന ലളിതമാക്കാനും നിർമ്മാണച്ചെലവ് വളരെയധികം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും: ഉപയോഗ വ്യവസ്ഥകൾ കഠിനമല്ലാത്തപ്പോൾ, അത് വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിക്കാൻ പോലും കഴിയും.വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, വാഹനങ്ങൾ, മോട്ടോറുകൾ തുടങ്ങിയ വ്യവസായങ്ങളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു..

റോളിംഗ് കോൺടാക്റ്റിന് പുറമേ, ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾക്ക് ഗണ്യമായ സ്ലൈഡിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ഉണ്ട്.അതിനാൽ, ബെയറിംഗിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം ബെയറിംഗിൻ്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളുടെ ഘർഷണവും ധരിക്കലും കുറയ്ക്കുകയും ഉയർന്ന താപനില ഉരുകുന്നത് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.ലൂബ്രിക്കേഷൻ രീതിയും ലൂബ്രിക്കൻ്റും ഉചിതമാണോ അല്ലയോ എന്നത് ബെയറിംഗിൻ്റെ പ്രകടനത്തെയും ഈടുനിൽപ്പിനെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഗ്രീസിന് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്.

●ഘർഷണം കുറയ്ക്കുകയും ധരിക്കുകയും ചെയ്യുക;

●ഘർഷണപരമായ താപ ചാലകവും നീക്കം ചെയ്യലും ഘർഷണം മൂലം ഉണ്ടാകുന്ന താപം മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയോ ലൂബ്രിക്കൻ്റിൻ്റെ ഇടനിലക്കാരൻ കൊണ്ടുപോകുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ ബെയറിംഗിൻ്റെ താപനില കുറയുകയും ലൂബ്രിക്കൻ്റിനും ബെയറിംഗിനും ദീർഘനേരം നിലനിർത്താനും കഴിയും. - ടേം ഓപ്പറേഷൻ.

●പ്രാദേശിക സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെ ഏകാഗ്രത ഒഴിവാക്കുക.

റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ കൃത്യമായ ഘടകങ്ങളാണ്, അവ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് രീതിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും വേണം.ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇണചേരൽ മോതിരം ഊന്നിപ്പറയണം, അതായത്, ബെയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് അമർത്തുമ്പോൾ, ബെയറിംഗിൻ്റെ ആന്തരിക മോതിരം സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ബെയറിംഗിൻ്റെ പുറം വളയം ഊന്നിപ്പറയണം;ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും ബെയറിംഗ് ചേമ്പറിൻ്റെയും അസംബ്ലി ഒരേ സമയം തൃപ്തിപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ബെയറിംഗ് ഉറപ്പാക്കണം.ആന്തരികവും പുറം വളയങ്ങളും ഒരേ സമയം സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്.ഒരു സാഹചര്യത്തിലും, ചുമക്കുന്ന കൂട്ടിൽ ബാഹ്യശക്തിക്ക് വിധേയമാകരുത്.

ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളുടെ ശബ്ദം ഘടന ചാലകത്തിലൂടെയോ വായു മാധ്യമത്തിലൂടെയോ കൈമാറാൻ കഴിയും.കറങ്ങുന്ന ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗ് തന്നെയാണ് ശബ്ദത്തിൻ്റെയോ വൈബ്രേഷൻ്റെയോ ഉറവിടം.ബെയറിംഗിൻ്റെ വൈബ്രേഷനോ ശബ്ദമോ പ്രധാനമായും വരുന്നത് ബെയറിംഗിൻ്റെ സ്വാഭാവിക വൈബ്രേഷനിൽ നിന്നും ബെയറിംഗിനുള്ളിലെ ആപേക്ഷിക ചലനം സൃഷ്ടിക്കുന്ന വൈബ്രേഷനിൽ നിന്നുമാണ്.

സ്വാഭാവിക വൈബ്രേഷൻ - ബെയറിംഗിൻ്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ വളയങ്ങൾ നേർത്ത മതിലുകളുള്ള വളയങ്ങളാണ്, അവയ്ക്ക് അവരുടേതായ അന്തർലീനമായ വൈബ്രേഷൻ മോഡുകൾ ഉണ്ട്.സാധാരണയായി, മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളുടെ ആദ്യത്തെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തി ഏതാനും KHz ന് ഇടയിലാണ്.

ബെയറിംഗിനുള്ളിലെ ആപേക്ഷിക ചലനത്തിലൂടെ സൃഷ്ടിക്കുന്ന വൈബ്രേഷൻ - ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ വളയങ്ങളുടെയും സ്റ്റീൽ ബോൾ പ്രതലങ്ങളുടെയും യഥാർത്ഥ ഉപരിതല ജ്യാമിതി, പരുഷത, തരംഗത എന്നിവ, ഇത് ബെയറിംഗിൻ്റെ ശബ്ദ ഗുണനിലവാരത്തെയും വൈബ്രേഷനെയും ബാധിക്കും, അവയിൽ സ്റ്റീൽ ബോൾ ഉപരിതലമുണ്ട്. ഏറ്റവും വലിയ ആഘാതം.