ജർമ്മനി: വിതരണത്തെയും ആവശ്യത്തെയും ബാധിക്കുന്നു
യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ വിപണിയായ ജർമ്മനി 2022 മെയ് മാസത്തിൽ 52,421 ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, അതേ കാലയളവിൽ 23.4% എന്ന വിപണി വിഹിതത്തിൽ നിന്ന് 25.3% ആയി വളർന്നു.ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പങ്ക്പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുടെ വിഹിതം ഏകദേശം 25% വർദ്ധിച്ചുചെറുതായി വീണു.മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന വിൽപ്പന വർഷം തോറും 10% കുറഞ്ഞു, 2018-2019 സീസണൽ ശരാശരിയേക്കാൾ 35% കുറവാണ്.
14.1% BEV (29,215), 11.2% PHEV (23,206) എന്നിവയുൾപ്പെടെ മെയ് മാസത്തിൽ 25.3% EV വിപണി വിഹിതം.12 മാസം മുമ്പ് ഇതേ കാലയളവിൽ BEV, PHEV എന്നിവയുടെ വിപണി വിഹിതം യഥാക്രമം 11.6%, 11.8% ആയിരുന്നു.
മൊത്ത വിൽപ്പനയിൽ, BEV വർഷം തോറും 9.1% വർദ്ധിച്ചപ്പോൾ PHEV 14.8% കുറഞ്ഞു.വിശാലമായ വിപണിയിൽ 10.2% ഇടിഞ്ഞതോടെ, ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങൾ വർഷാവർഷം ഏറ്റവും വലിയ ഹിറ്റ് നേടി, 15.7% കുറഞ്ഞു, അവരുടെ വിഹിതം ഇപ്പോൾ 56.4% ആണ്, ഒരു വർഷം മുമ്പ് ഇത് 60% ആയിരുന്നു.2022 മൂന്നാം പാദത്തിൻ്റെ അവസാനത്തോടെ പെട്രോൾ വാഹനങ്ങളുടെ അനുപാതം ഏകദേശം 50% ആയി കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
മാർച്ചിൽ ജർമ്മൻ വാഹന ഉൽപ്പാദനം 14 ശതമാനവും മൂലധന ചരക്ക് ഉൽപ്പാദനം മൊത്തത്തിൽ 6.6 ശതമാനവും ഇടിഞ്ഞതായി രേഖപ്പെടുത്തിയ കഴിഞ്ഞ മാസത്തെ റിപ്പോർട്ട് ഓർക്കുക.ഉയർന്ന പണപ്പെരുപ്പം മൂലം, വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ഉയർന്ന ചിലവ് ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് കൈമാറുന്നതായി പറഞ്ഞു, ഇത് ഡിമാൻഡിനെ ബാധിക്കുന്നു.
കടുത്ത വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങളും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ജർമ്മൻ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇൻ്റർനാഷണൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്‌സിൻ്റെ (VDIK) പ്രസിഡൻ്റ് റെയ്ൻഹാർഡ് സിർപെ അവകാശപ്പെട്ടു, “ഓർഡറുകളുടെ ബാക്ക്‌ലോഗ് റെക്കോർഡ് തലത്തിലെത്തുകയാണ്.ഉപഭോക്താക്കൾ കാറുകൾ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു, എന്നാൽ വ്യവസായത്തിന് പരിമിതമായ അളവിൽ മാത്രമേ വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.
സാമ്പത്തിക അനിശ്ചിതത്വം കാരണം, ഓട്ടോ ഡിമാൻഡ് പഴയതുപോലെയാകാൻ സാധ്യതയില്ല.ഡിമാൻഡും വിതരണവും ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു, എന്നാൽ വിതരണ സാഹചര്യം മോശമായതിനാൽ വെയ്റ്റിംഗ് ലിസ്റ്റ് വളരുകയാണ് എന്നതാണ് ഇപ്പോഴത്തെ ഏറ്റവും നല്ല സാഹചര്യം.
ഇതുവരെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലിൻ്റെ കണക്കുകൾ കെബിഎ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല.
യുകെ: മെയ് മാസത്തിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു മുന്നിൽ
മെയ് മാസത്തിൽ യുകെ 22,787 ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, കാർ വിപണിയുടെ 18.3% വിഹിതം പിടിച്ചെടുത്തു, ഇത് വർഷം തോറും 14.7% ഉയർന്നു.ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വിഹിതം വർഷം തോറും ഏകദേശം 47.6% വർദ്ധിച്ചു, അതേസമയം പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾക്ക് അവരുടെ വിഹിതം നഷ്ടപ്പെട്ടു.മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന വിൽപ്പന 124,394 ൽ, പ്രീ-പാൻഡെമിക് സീസണൽ മാനദണ്ഡത്തിൽ നിന്ന് 34 ശതമാനത്തിലധികം കുറഞ്ഞു.
മെയ് മാസത്തിൽ 12.4% BEV (15,448), 5.9% PHEV (7,339) എന്നിവയുൾപ്പെടെ 18.3% EV ഷെയർ.കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ യഥാക്രമം 8.4%, 6.3% ഓഹരികളോടെ, BEV വീണ്ടും ശക്തമായി വളർന്നു, അതേസമയം PHEV മിക്കവാറും പരന്നതായിരുന്നു.
യുകെയുടെ ദീർഘകാല പ്രിയപ്പെട്ട BEV ബ്രാൻഡിനൊപ്പംടെസ്‌ലതാൽക്കാലികമായി തടസ്സപ്പെട്ടാൽ, മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾക്ക് മെയ് മാസത്തിൽ തിളങ്ങാൻ അവസരമുണ്ട്.ബിഎംഡബ്ലിയുനയിക്കുന്നു, കൂടെകിയഒപ്പംഫോക്സ്വാഗൺരണ്ടാമതും മൂന്നാമതും.
BEV-യുടെ 5.4% വരുന്ന MG എട്ടാം സ്ഥാനത്താണ്.മെയ് അവസാനിച്ച ആദ്യ പാദത്തിൽ, എംജിയുടെ വിൽപ്പന ഏകദേശം 2.3 മടങ്ങ് ഉയർന്നു, ഇത് ബിഇവി വിപണിയുടെ 5.1% ആണ്.
ഫ്രാൻസ്: ഫിയറ്റ് 500 ലീഡ്
യൂറോപ്പിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ കാർ വിപണിയായ ഫ്രാൻസ് ഏപ്രിലിൽ 26,548 ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ചു, മുൻ വർഷത്തെ 17.3 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 20.9 ശതമാനം വർധിച്ചു.ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിഹിതം 46.3% വർധിച്ച് 12% ആയി.മൊത്തത്തിലുള്ള കാർ വിൽപ്പന വർഷം തോറും 10% ഇടിഞ്ഞു, 2019 മെയ് മാസത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന് കുറഞ്ഞ് 126,811 യൂണിറ്റായി.
യൂറോപ്പിലെ വിവിധ പ്രതിസന്ധികൾ വിതരണ ശൃംഖല, വ്യാവസായിക ചെലവുകൾ, വിലക്കയറ്റം, പൊതുവികാരം എന്നിവയിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, അതിനാൽ മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന വിപണി വർഷം തോറും കുറയുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.
മെയ് മാസത്തിലെ 20.9% വിഹിതത്തിൽ 12.0% BEV-കളും (15,246 യൂണിറ്റുകൾ) 8.9% PHEV-കളും (11,302 യൂണിറ്റുകൾ) ഉൾപ്പെടുന്നു.2021 മെയ് മാസത്തിൽ, അവരുടെ അതാത് ഓഹരികൾ യഥാക്രമം 8.2%, 9.1% ആയിരുന്നു.BEV ഷെയർ മാന്യമായ നിരക്കിൽ വളരുമ്പോൾ, PHEV-കൾ അടുത്ത മാസങ്ങളിൽ ഏകദേശം ഫ്ലാറ്റ് ആയി തുടരുന്നു.
HEV വാഹനങ്ങൾ മെയ് മാസത്തിൽ 20.5% (16.6% yoy) ഓഹരിയുമായി 26,006 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, അതേസമയം ശുദ്ധ ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രം ഓഹരി നഷ്ടം തുടരുന്നു, ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ ഈ വർഷം അവസാനം 50% ത്തിൽ താഴെയായി.
ഫിയറ്റ് 500e അതിൻ്റെ എക്കാലത്തെയും മികച്ച പ്രതിമാസ ഫലത്തോടെ (2,129 യൂണിറ്റുകൾ) മെയ് മാസത്തിൽ BEV റാങ്കിംഗിൽ ഒന്നാമതെത്തി, ഏപ്രിലിലെ അതിൻ്റെ അവസാനത്തെ മികച്ച ഫലത്തേക്കാൾ 20 ശതമാനം മുന്നിലാണ്.
ടെസ്‌ല മോഡലുകളുടെ (താൽക്കാലിക) മാന്ദ്യം ഒഴിച്ചാൽ മറ്റ് മുഖങ്ങൾ മിക്കവാറും പരിചിതമാണ്.റെനോ758 വിൽപ്പനയുമായി മേഗൻ്റെ ആദ്യത്തെ നല്ല മാസമായിരുന്നു, അതിൻ്റെ മുമ്പത്തെ ഏറ്റവും മികച്ചതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞത് 50 ശതമാനം.ഇപ്പോൾ Renault Megane ഉൽപ്പാദനം വർധിപ്പിക്കുന്നു, വരും മാസങ്ങളിൽ ഇത് ആദ്യ 10-ൽ ഒരു സാധാരണ മുഖമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.മിനി കൂപ്പർ SE യുടെ ഡെലിവറി കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്നതും മുമ്പത്തെ ഏറ്റവും മികച്ചതേക്കാൾ 50% കൂടുതലുമാണ് (ഡിസംബറിലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലാണെങ്കിലും).
നോർവേ: MG, BYDഎസ്എഐസി മാക്സസുംഎല്ലാവരും ആദ്യ 20-ൽ പ്രവേശിച്ചു
ഇ-മൊബിലിറ്റിയിലെ യൂറോപ്യൻ മുൻനിരയിലുള്ള നോർവേയ്ക്ക് 2022 മെയ് മാസത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിഹിതം 85.1% ആയിരുന്നു, ഒരു വർഷം മുമ്പ് ഇത് 83.3% ആയിരുന്നു.മെയ് മാസത്തിലെ 84.2% വിഹിതത്തിൽ 73.2% BEV-കളും (8,445 യൂണിറ്റുകൾ) 11.9% PHEV-കളും (1,375 യൂണിറ്റുകൾ) ഉൾപ്പെടുന്നു.മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന വിൽപ്പന വർഷം തോറും 18% ഇടിഞ്ഞ് 11,537 യൂണിറ്റായി.
2021 മെയ് മാസവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന വിപണി വർഷം തോറും 18% കുറഞ്ഞു, BEV വിൽപ്പന താരതമ്യേന പരന്നതാണ്, കൂടാതെ PHEV-കൾ വർഷം തോറും ഏകദേശം 60% കുറഞ്ഞു.HEV വിൽപന വർഷം തോറും 27% കുറഞ്ഞു.
മെയ് മാസത്തിൽ, നോർവേയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടത് ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.4 ആയിരുന്നു, പോൾസ്റ്റാർ 2നമ്പർ 2 ആയിരുന്നു, BMW iX നമ്പർ 3 ആയിരുന്നു.
മറ്റ് ശ്രദ്ധേയമായ പ്രകടനങ്ങളിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു i4 ഏഴാം സ്ഥാനത്ത് ഉൾപ്പെടുന്നു, പ്രതിമാസ വിൽപ്പന മുമ്പത്തെ ഏറ്റവും മികച്ച (മാർച്ച്) 302 യൂണിറ്റുകളേക്കാൾ ഇരട്ടിയായി.എംജി മാർവൽ ആർ 11-ാം സ്ഥാനത്തെത്തി, 256 യൂണിറ്റിലെ അതിൻ്റെ മുമ്പത്തെ ഉയർന്ന (നവംബറിൽ) വിൽപന 2.5 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്.അതുപോലെ, 12-ാം സ്ഥാനത്തുള്ള BYD Tang, 255 യൂണിറ്റുകളുമായി ഈ വർഷം ഇതുവരെയുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു.SAIC Maxus Euniq 6-ഉം 142 യൂണിറ്റുകളുടെ പ്രതിമാസ വിൽപ്പനയുമായി ആദ്യ 20-ൽ പ്രവേശിച്ചു.
മൂന്നാം പാദത്തിൻ്റെ അവസാനത്തോടെ, ടെസ്‌ലയുടെ വിൽപ്പന ട്രെൻഡിൽ തിരിച്ചെത്തുകയും രാജാവ് തിരിച്ചെത്തുകയും ചെയ്യും.നാലാം പാദത്തിൻ്റെ അവസാനത്തോടെ, ടെസ്‌ലയുടെ യൂറോപ്യൻ ഗിഗാഫാക്‌ടറി ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റം കാണാൻ കഴിയും.
സ്വീഡൻ: എംജി മാർവൽ ആർ വേഗത്തിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നു
മെയ് മാസത്തിൽ സ്വീഡൻ 12,521 ഇവികൾ വിറ്റു, 47.5% വിപണി വിഹിതം പിടിച്ചെടുത്തു, അതേ കാലയളവിൽ ഇത് 39.0% ആയി ഉയർന്നു.മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന വിപണി 26,375 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, വർഷം തോറും 9% വർധിച്ചു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും സീസണൽ 9% കുറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ മാസത്തെ 47.5% EV ഷെയറിൽ 24.2% BEV-കളും (6,383) 23.4% PHEV-കളും (6,138) ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇതേ കാലയളവിൽ 22.2%, 20.8% എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉയർന്നു.
ജൂൺ 1 മുതൽ സ്വീഡനിലെ ഇന്ധനം മാത്രമുള്ള കാറുകൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായി (ഉയർന്ന കാർ നികുതികളിലൂടെ) മാറി, അങ്ങനെ മെയ് മാസത്തെ പുൾ വിൽപ്പനയിൽ നേരിയ ഉയർച്ചയുണ്ടായി.ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ വിഹിതം വർഷം തോറും 14.9% ൽ നിന്ന് 15.1% ആയി വർദ്ധിച്ചു, കൂടാതെ ഗ്യാസോലിനും സമീപകാല ട്രെൻഡുകളെ മറികടന്നു.അടുത്ത കുറച്ച് മാസങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ജൂണിൽ, ഈ പവർട്രെയിനുകളിൽ സമാനമായ ഇടിവ് ഉണ്ടാകും.
യൂറോപ്പിലേക്ക് BEV-കൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഒരു വലിയ ഫാക്ടറിയായ ടെസ്‌ലയുടെ ഷാങ്ഹായ് പ്ലാൻ്റ്, മാർച്ച്, ഏപ്രിൽ, മെയ് മാസങ്ങളിൽ യൂറോപ്യൻ വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള ഡെലിവറി നിർത്തിവെച്ചത് ഡെലിവറികളെ ബാധിച്ചു, ജൂൺ-ജൂലൈ വരെയെങ്കിലും തിരിച്ചുവരില്ല, അതിനാൽ ഈ പ്രദേശത്തിൻ്റെ EV വിഹിതം തിരികെ ലഭിക്കില്ല. കഴിഞ്ഞ ഡിസംബറിൽ ആഗസ്ത് അല്ലെങ്കിൽ സെപ്തംബർ വരെ എത്തിയ 60%.
ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.4 മെയ് മാസത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിഞ്ഞ BEV ആയിരുന്നു, Kia Niro സെക്കൻ്റും സ്കോഡയും.എന്യാക് മൂന്നാമൻ.സ്വീഡൻ്റെ സ്വദേശമായ വോൾവോ XC40, പോൾസ്റ്റാർ 2 എന്നിവ യഥാക്രമം നാലും അഞ്ചും സ്ഥാനങ്ങളിൽ.
മറ്റ് ശ്രദ്ധേയമായ, MG Marvel R, 278 പ്രതിമാസ വിൽപ്പനയുമായി എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന റാങ്കിംഗ്, നമ്പർ 8 കൈവരിച്ചു.MG ZS EV പത്താം സ്ഥാനത്താണ്.അതുപോലെ, 13-ാം നമ്പറിൽ ജനിച്ച കുപ്രയും 16-ാം സ്ഥാനത്തുള്ള ബിഎംഡബ്ല്യു i4-ഉം ഇന്നുവരെയുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച റാങ്കിംഗ് നേടി.
മുമ്പ് 9-ാം സ്ഥാനത്തായിരുന്ന Hyundai Ioniq 5 36-ാം സ്ഥാനത്തേക്ക് താഴ്ന്നു, അതേസമയം Kia EV6 10-ൽ നിന്ന് 7-ാം സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉയർന്നു, ഇത് ഹ്യൂണ്ടായ് മോട്ടോർ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ തന്ത്രപരമായ തീരുമാനമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-10-2022