ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ

ഭൗതികമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു കാറായാലും പ്രിൻ്ററായാലും, ഊർജ്ജത്തെ ചലിക്കുന്ന യന്ത്രഭാഗമാക്കി മാറ്റുന്ന ഒന്നാണ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ.അതേ നിമിഷം മോട്ടോർ കറങ്ങുന്നത് നിർത്തിയാൽ, ലോകം സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല.

ആധുനിക സമൂഹത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ സർവ്വവ്യാപിയാണ്, നൂറ്റാണ്ടുകളായി എഞ്ചിനീയർമാർ വ്യത്യസ്ത തരം മോട്ടോറുകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പല മോട്ടോറുകളും ആക്യുവേറ്ററുകളാണ്, അതായത് ടോർക്ക് പ്രയോഗത്തിലൂടെ അവ ചലനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.വളരെക്കാലമായി, ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവുകളുടെ ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവിംഗ് ഫോഴ്‌സ് അക്കാലത്തെ മാനദണ്ഡമായിരുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവുകളുടെ പുരോഗതിക്കൊപ്പം ഇത്തരത്തിലുള്ള മോട്ടോർ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, കൂടാതെ വൈദ്യുത ശക്തി സമൃദ്ധവും നിയന്ത്രിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്.രണ്ടിൽ ഒന്ന് മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ മികച്ചതാണോ?അല്ലെങ്കിൽ ഇത് സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

　　ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ അവലോകനം

നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു ഫ്ലോർ ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ പവർ ബ്രേക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങ് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം ഓടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, വളരെയധികം ബലം ചെലവഴിക്കാതെ നിങ്ങൾക്ക് ഇത്രയും വലിയ വസ്തുക്കളെ ചലിപ്പിക്കാനാകുമെന്നതിൽ നിങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടേക്കാം.(മറുവശത്ത്, ഈ ചിന്തകൾ പരിഗണിക്കാൻ റോഡിൻ്റെ വശത്ത് ഒരു ടയർ മാറ്റുന്ന ജോലിയിൽ നിങ്ങൾ വളരെയധികം ക്ഷയിച്ചിരിക്കാം.)

ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇവയും സമാനമായ ജോലികളും സാധ്യമാക്കുന്നത്.ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പവർ സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല, പകരം അതിനെ ഒരു ബാഹ്യ സ്രോതസ്സിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ രൂപത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

ഹൈഡ്രോളിക്‌സിൻ്റെ പഠനം രണ്ട് പ്രധാന മേഖലകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.ഉയർന്ന ഫ്ലോ റേറ്റിലും താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ ദ്രാവകങ്ങളുടെ ഉപയോഗമാണ് ഹൈഡ്രോളിക്."പഴയ രീതിയിലുള്ള" മില്ലുകൾ ധാന്യം പൊടിക്കാൻ ജലപ്രവാഹത്തിലെ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു.നേരെമറിച്ച്, ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക്സ് പ്രവർത്തിക്കാൻ ജലത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദവും കുറഞ്ഞ ദ്രാവകതയും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ ഭാഷയിൽ, ഈ കച്ചവടത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം എന്താണ്?

　ശക്തി, ജോലി, സ്ഥലം

ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ഭൗതിക അടിസ്ഥാനം ശക്തി ഗുണനത്തിൻ്റെ ആശയമാണ്.ഒരു സിസ്റ്റത്തിലെ മൊത്തം മൂല്യം പ്രയോഗിച്ച നെറ്റ് ഫോഴ്‌സിൻ്റെ ഗുണനമാണ്, കൂടാതെ Wnet = (Fnet)(d) എന്ന കണക്ക് നീക്കിയ ദൂരത്തിൻ്റെ ഫലമാണ്.ഇതിനർത്ഥം, ഒരു ഫിസിക്കൽ ടാസ്‌ക്കിന് നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന ജോലിഭാരത്തിന്, ഒരു സ്ക്രൂ തിരിയുന്നത് പോലെ, ഫോഴ്‌സ് ആപ്ലിക്കേഷനിലെ ദൂരം വർദ്ധിപ്പിച്ച് ഉപയോഗിക്കേണ്ട ബലം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

ഈ തത്ത്വം p=F/A എന്ന ബന്ധത്തിൽ നിന്ന് ദ്വിമാന ദൃശ്യങ്ങളിലേക്ക് രേഖീയമായി വ്യാപിക്കുന്നു, ഇവിടെ N/m2-ൽ p=മർദ്ദം, ന്യൂട്ടണിലെ F=ഫോഴ്‌സ്, m2-ൽ A=ഏരിയ.മർദ്ദം പി സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തുന്ന ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ, ഈ ബന്ധത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയകൾ A1, A2 എന്നിവയുള്ള രണ്ട് പിസ്റ്റൺ-സിലിണ്ടറുകൾ ഉണ്ട്.F1/A1 = F2/A2, അല്ലെങ്കിൽ F1 = (A1/A2)F2.

ഇതിനർത്ഥം ഔട്ട്പുട്ട് പിസ്റ്റൺ A2 ഇൻപുട്ട് പിസ്റ്റൺ A1 നേക്കാൾ വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ, ഇൻപുട്ട് ഫോഴ്സ് ഔട്ട്പുട്ട് ഫോഴ്സിനേക്കാൾ ആനുപാതികമായി ചെറുതായിരിക്കും.

ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം ചലിക്കുന്ന ചാർജിലോ വൈദ്യുതധാരയിലോ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു എന്ന വസ്തുത ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു.ഒരു വൈദ്യുതകാന്തികത്തിൻ്റെ ധ്രുവങ്ങൾക്കിടയിൽ വയർ കറങ്ങുന്ന ഒരു കോയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു, അങ്ങനെ കാന്തികക്ഷേത്രം ഒരു ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അത് കോയിൽ അതിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ കറങ്ങാൻ കാരണമാകുന്നു.ഈ ഷാഫ്റ്റ് പല കാര്യങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കാം, ചുരുക്കത്തിൽ, മോട്ടോർ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു.

　　ഹൈഡ്രോളിക്‌സ് vs ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോഴ്‌സ്: ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്?ഓരോ തരത്തിലുമുള്ള മോട്ടോറിൻ്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും നിരവധിയാണ്, ഓരോ സവിശേഷ സാഹചര്യത്തിലും അവ പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്.

　ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ

ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളുടെ പ്രധാന നേട്ടം വളരെ ഉയർന്ന ശക്തികൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ അവ ഉപയോഗിക്കാമെന്നതാണ്.

ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ ഒരു അപ്രസക്തമായ ദ്രാവകം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് മോട്ടോറിൻ്റെ കർശനമായ നിയന്ത്രണത്തിനും അതുവഴി ചലനത്തിൽ കൂടുതൽ കൃത്യതയ്ക്കും അനുവദിക്കുന്നു.കനത്ത മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങൾക്കിടയിൽ, അവ വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

　ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളുടെ പോരായ്മകൾ

ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളും വിലയേറിയ ഓപ്ഷനാണ്, എല്ലാ എണ്ണയും ഉപയോഗത്തിലാണ്, ഇത് വളരെ മോശമായി ചെയ്യുന്നു, വിവിധ ഫിൽട്ടറുകൾ, പമ്പുകൾ, എണ്ണകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുകയും മാറ്റുകയും വൃത്തിയാക്കുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും വേണം.ചോർച്ച സുരക്ഷയും പാരിസ്ഥിതിക അപകടങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കും.

　മോട്ടറിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ

ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിൻ്റെ തുറക്കൽ വളരെ വേഗത്തിലല്ല, മോട്ടോർ വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ് (10m/s വരെ).ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി അവയ്ക്ക് പ്രോഗ്രാമബിൾ വേഗതയും സ്റ്റോപ്പ് പൊസിഷനുകളും ഉണ്ട്, അവയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ഉയർന്ന കൃത്യമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയം നൽകാൻ കഴിയും.ചലനത്തെയും പ്രയോഗിച്ച ശക്തിയെയും കുറിച്ച് കൃത്യമായ ഫീഡ്ബാക്ക് നൽകാൻ ഇലക്ട്രോണിക് സെൻസറുകൾക്ക് കഴിയും.

　മോട്ടോറുകളുടെ പോരായ്മകൾ

ഈ മോട്ടോറുകൾ മറ്റ് മോട്ടോറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് സങ്കീർണ്ണവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമാണ്, മാത്രമല്ല മറ്റ് മോട്ടോറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്.അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും, നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ശക്തി ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ് പോരായ്മ, നിങ്ങൾക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ മോട്ടോർ ആവശ്യമാണ്.

　ന്യൂമാറ്റിക് ഡ്രൈവുകളിലേക്കുള്ള ആമുഖം

ന്യൂമാറ്റിക്, ഇലക്ട്രോണിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രശ്നമുണ്ടാക്കാം.ന്യൂമാറ്റിക്, ഹൈഡ്രോളിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ ജലപ്രവാഹം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ സാധാരണയായി സാധാരണ വാതകം ഉപയോഗിക്കുന്ന വാതകമാണ്.

വായു സമൃദ്ധമായിരിക്കുന്നിടത്ത് ന്യൂമാറ്റിക് ഡ്രൈവുകൾ പ്രയോജനകരമാണ്, അതിനാൽ ആദ്യം ഒരു ഗ്യാസ് കംപ്രസർ അത്യാവശ്യമാണ്.മറുവശത്ത്, ഈ മോട്ടോറുകൾ വളരെ കാര്യക്ഷമമല്ല, കാരണം മറ്റ് തരത്തിലുള്ള മോട്ടോറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് താപനഷ്ടം വളരെ വലുതാണ്.