കമ്പനി പേര്:മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ ഗവേഷണ മേഖലകൾ:ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം, ഇൻ്റലിജൻ്റ് നിർമ്മാണം, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള മോട്ടോറുകൾ
കമ്പനി ആമുഖം:Zhongdrive Motor Co., Ltd. സ്ഥാപിതമായത് 2016 ഓഗസ്റ്റ് 17-നാണ്. ഇത് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ R&D, ഹൈ-സ്പീഡ് ബ്രഷ്ലെസ് DC മോട്ടോറുകൾ, ഹബ് സെർവോ മോട്ടോറുകൾ, ഡ്രൈവ് കൺട്രോളറുകൾ, മറ്റ് സിസ്റ്റം സൊല്യൂഷനുകൾ എന്നിവയുടെ പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രൊവൈഡറാണ്.ഇത് ഒരു ദേശീയ ഹൈടെക് എൻ്റർപ്രൈസസും അതിൻ്റെ സ്വതന്ത്രവും സ്വതന്ത്രമായി വികസിപ്പിച്ച ഹൈ-സ്പീഡ് ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോറും ഡ്രൈവ് കൺട്രോൾ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഒരു ആഗോള നേതാവാണ്, കൂടാതെ ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ, മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് കണ്ടുപിടിത്ത പേറ്റൻ്റുകൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്.വിദേശ കുത്തക പേറ്റൻ്റ് തടസ്സങ്ങൾ
2016 ഏപ്രിലിൽ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഹൈ-സ്പീഡ് ഹെയർ ഡ്രയർ ജപ്പാനിൽ ഡൈസൺ പുറത്തിറക്കി, ഇതിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകം ഒരു മോട്ടോർ (ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോർ) ആണ്.അതിവേഗ മോട്ടോറുകളുടെ ജനനം പ്രഖ്യാപിച്ചു.പരമ്പരാഗത ബ്രഷ് ചെയ്ത ഡിസി മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഡൈസൻ്റെ മോട്ടോർ 110,000 ആർപിഎം വരെ കറങ്ങുക മാത്രമല്ല, ഏകദേശം 54 ഗ്രാം ഭാരവും മാത്രമാണ്. ചിത്ര ഉറവിടം: ഇൻ്റർനെറ്റ് കൂടാതെ, റോട്ടർ റൊട്ടേഷൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഡിജിറ്റൽ പൾസ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ വൈദ്യുതകാന്തിക ശക്തി സൃഷ്ടിക്കാൻ ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഡൈസൺ ഉപയോഗിക്കുന്നു.നവീകരണത്തിലെ അത്തരം നിക്ഷേപം, ഗാർഹിക ഉപകരണങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ സാങ്കേതിക സ്ഥാനം നേടാനും ആഗോള ഉയർന്ന വിപണിയിൽ കുത്തക രൂപപ്പെടുത്താനും ഡൈസനെ അനുവദിച്ചു.പേറ്റൻ്റ് തടസ്സങ്ങൾ കാരണം, ഹെയർ ഡ്രയറുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഡൈസൻ്റെ പേറ്റൻ്റുകളെ മറികടക്കുന്ന പരിഹാരങ്ങൾ ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഡൈസൺ സൂപ്പർസോണിക്™ ഹെയർ ഡ്രയറും ഡൈസൺ സ്ഥാപകനുമായ ജെയിംസ് ഡൈസൺ (ഫോട്ടോ ഉറവിടം: ഇൻ്റർനെറ്റ്) കോപ്പിയടിയും അനുകരണവും ആദ്യത്തേത്?മിഡ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിനായി രണ്ടാം സ്ഥാനം തിരഞ്ഞെടുക്കുക ഇന്നത്തെ വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ, ഹെയർ ഡ്രയറുകളുടെ ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.2022-ൽ, അതിവേഗ ഹെയർ ഡ്രയറുകളുടെ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനവും വിൽപ്പനയും 4 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ആഗോള വിപണി ആവശ്യകതയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, 2027 ഓടെ, ഹൈ-സ്പീഡ് ഹെയർ ഡ്രയറുകളുടെ ആഗോള വിപണി വിഹിതം 50% എത്തും, കൂടാതെ വിപണി വലുപ്പം 100 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് കവിയും. ഡൈസൻ്റെ കുത്തകയും ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ വൻ ഡിമാൻഡും കണക്കിലെടുത്ത്, മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപകനായ കുവാങ് ഗാങ്‌യാവോ, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് സ്വന്തമായി അതിവേഗ മോട്ടോർ വികസിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, ഇത് ചൈനയിലെ ചെറുകിട വീട്ടുപകരണങ്ങൾക്ക് പിടിക്കാൻ അവസരം നൽകി. ഉയർന്ന്, ഡൈസനെ മറികടക്കുക.. എന്നാൽ ആ സമയത്ത്, കമ്പനികൾക്ക് രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ: ആദ്യം, ഡൈസൻ്റെ പേറ്റൻ്റ് നേടിയ സാങ്കേതികവിദ്യ നേരിട്ട് പകർത്തുക. മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ സ്ഥാപകനായ കുവാങ് ഗാംഗ്യാവോ, ഡൈസൺ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുമ്പോൾ, സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടുത്തത്തിൻ്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് കാരണം ധാരാളം സമപ്രായക്കാർ ഡൈസൻ്റെ സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങളും മോട്ടോർ ഘടനകളും നേരിട്ട് പകർത്താൻ തിരഞ്ഞെടുത്തതായി അദ്ദേഹം കണ്ടെത്തി. കുവാങ് ഗാങ്ഹുയി, സോങ്‌ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിൻ്റെ സ്ഥാപകൻ കുവാങ് ഗാംഗിയുടെ വീക്ഷണത്തിൽ, "ഇത് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ അവർക്ക് പണവും സമയവും ലാഭിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ അവസാനം അവ അധികകാലം നിലനിൽക്കില്ല."ഈ കമ്പനികൾ അവരുടെ വിധി ഡൈസണിന് വിട്ടുകൊടുത്തു.ഡൈസൺ ഒരു പേറ്റൻ്റ് വ്യവഹാരം ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ കമ്പനികൾ എൻ്റർപ്രൈസസിന് നഷ്‌ടമായ വ്യവഹാരങ്ങളോ പാപ്പരത്തമോ നേരിടേണ്ടിവരും. മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾക്ക് വേണ്ടത് ഇതല്ല.മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾ സ്വതന്ത്രമായിരിക്കുമെന്നും അവരുടെ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും വികസിപ്പിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.(ഇത് സംരംഭങ്ങൾക്കുള്ള രണ്ടാമത്തെ ഓപ്ഷനാണ്: സ്വതന്ത്ര നവീകരണം) റോഡ് തടസ്സപ്പെട്ട് നീണ്ടുകിടക്കുന്നു, റോഡ് അടുക്കുന്നു 2017 മുതൽ 2019 വരെ,ഡൈസൻ്റെ പേറ്റൻ്റ് തടസ്സങ്ങൾ മറികടക്കാൻ മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിന് മൂന്ന് വർഷമെടുത്തുമറ്റൊരു മോട്ടോർ ഘടന വിജയകരമായി വികസിപ്പിക്കുക;2019 മുതൽ 2021 വരെ,പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ വീണ്ടും രണ്ട് വർഷമെടുത്തു.ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉൽപാദന പ്രക്രിയയിലെ സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ. ഗവേഷണ-വികസന പ്രക്രിയ വളരെ ദുഷ്‌കരമായിരുന്നുവെന്ന് കുവാങ് ഗാംഗ്യോ വെളിപ്പെടുത്തി: തുടക്കത്തിൽ, ഡൈസൺ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എങ്ങനെ സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെട്ടുവെന്ന് മനസിലാക്കാൻ അവർ ശ്രമിച്ചു, കൂടാതെ ഡൈസൻ്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു റഫറൻസായി ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി.അതിനാൽ, ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ ഇപ്പോഴും ഡൈസണിൻ്റെ വ്യക്തമായ അടയാളങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ പേറ്റൻ്റ് വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നിരവധി പ്രശ്നങ്ങളും ഉണ്ട്. മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും പ്രതിഫലിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ R&D ടീം കണ്ടെത്തി, അവർ എല്ലായ്പ്പോഴും ഡൈസൻ്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും സാങ്കേതികവിദ്യകളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവർ എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രശ്നം സങ്കീർണ്ണമാക്കുകയും അവരുടെ വഴി നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യും. പരമ്പരാഗത മോട്ടോറുകൾക്ക് വികസനത്തിൻ്റെ ഒരു നീണ്ട ചരിത്രമുണ്ടെന്ന് സംഘം കണ്ടെത്തി, പക്ഷേ അവ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ നേടിയിട്ടില്ല.അതിനാൽ സ്ഥാപകനായ കുവാങ് ഗാങ്‌യുവിൻ്റെ മാർഗനിർദേശപ്രകാരം, അടിസ്ഥാന യുക്തിയിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള മോട്ടോറുകളെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാൻ അവർ തീരുമാനിക്കുകയും "പരമ്പരാഗത മോട്ടോറുകൾക്ക് എന്തുകൊണ്ട് ഉയർന്ന വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയില്ല" എന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.
മിഡ്-ഡ്രൈവ് ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോർ സീരീസ് (ചിത്രത്തിൻ്റെ ഉറവിടം: മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ്)
പ്രധാന വ്യത്യാസം, ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോർ സിംഗിൾ-ഫേസ് കാൻ്റിലിവർ ബീം ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു, പരമ്പരാഗത മോട്ടോർ പരമ്പരാഗത മോട്ടറിൻ്റെ രണ്ട്-പോൾ ത്രീ-ഫേസ് ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു.സിംഗിൾ-ഫേസ് ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോറാണ് ഡൈസൻ്റെ ഹൈ സ്പീഡ് മോട്ടോർ. ഞങ്ങൾ അഞ്ച് വർഷമായി മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തി, മൂന്ന് തലമുറ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ആവർത്തിച്ചു, ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോർ ഘടന, ഫ്ലൂയിഡ് സിമുലേഷൻ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക വിശകലനം, ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ, മെറ്റീരിയലുകൾ, കൂടാതെ ഒന്നിലധികം മേഖലകളിലും വിഷയങ്ങളിലും ഗവേഷണവും പരീക്ഷണങ്ങളും നടത്തി. കൃത്യമായ നിർമ്മാണം.അവർ ധാരാളം സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളും നടത്തി, തുടർന്ന് പരമ്പരാഗത മോട്ടറിൻ്റെ ഘടനയായ ആന്തരിക റോട്ടർ ഘടന കണ്ടുപിടിച്ചു.അവസാനമായി, അവർ ഡൈസൺ സിംഗിൾ-ഫേസ് ഘടനയെ വിജയകരമായി ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് രണ്ട്-പോൾ ത്രീ-ഫേസ് ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ ഘടന വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രണ തത്വം ഡൈസണിൻ്റെ പേറ്റൻ്റ് നേടിയ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഒഴിവാക്കുന്നു, കൂടാതെ വിദേശ എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഒരു അതിവേഗ മോട്ടോർ വിജയകരമായി വികസിപ്പിക്കുന്നു. നിലവിൽ, മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾ 25 എംഎം, 27 എംഎം, 28.8 എംഎം, 32.5 എംഎം, 36 എംഎം, 40 എംഎം, 53 എംഎം എന്നിവയുടെ പുറം വ്യാസമുള്ള അതിവേഗ മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്ന നിരകളുടെ ഒരു ശ്രേണി രൂപീകരിച്ചു, സമ്പന്നമായ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണികളുള്ള ഒരു അതിവേഗ മോട്ടോർ നിർമ്മാതാവായി മാറുന്നു. ശക്തമായ വികസന കഴിവുകളും. ഈ രീതിയിൽ, മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ, മോട്ടോറുകൾ മാത്രം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനിയിൽ നിന്ന് മികച്ച ഉൽപ്പന്ന സിസ്റ്റം സൊല്യൂഷനുകളുള്ള ഒരു സേവന ദാതാവിലേക്ക് പതുക്കെ പരിണമിച്ചു. "ഇലക്‌ട്രിക്കൽ അപ്ലയൻസസ്" എന്നതിൽ നിന്നുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ടർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, വിദേശ എതിരാളികളുടെ സാങ്കേതികവും പേറ്റൻ്റ് തടസ്സങ്ങളും തകർത്ത ഒരേയൊരു ചൈനീസ് കമ്പനിയാണ് സോംഗ്‌ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ.അതിനുണ്ട്2 അന്താരാഷ്‌ട്ര കണ്ടുപിടിത്ത പേറ്റൻ്റുകൾ, 7 ആഭ്യന്തര യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ പേറ്റൻ്റുകൾ, 3 കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളുടെ പേറ്റൻ്റുകൾ (ഗണ്യമായ അവലോകനം) എന്നിവ നേടിയിട്ടുണ്ട്, പുതിയ പേറ്റൻ്റ് പരിരക്ഷയ്‌ക്കായി തുടർച്ചയായി അപേക്ഷിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലാണ്. 2023-ൽ, ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന സൈദ്ധാന്തിക ഗവേഷണത്തിൽ ഏർപ്പെടാൻ ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഗവേഷണ കേന്ദ്രം സ്ഥാപിക്കാൻ മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ തയ്യാറെടുക്കും. എഡിറ്റർ വിശ്വസിക്കുന്നു, “എല്ലായ്പ്പോഴും ചില ആളുകൾ എന്തെങ്കിലും ചിന്തിക്കുകയും പൊതുജനങ്ങൾക്കായി എന്തെങ്കിലും മുൻകൂട്ടി ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇത് അൽപ്പം അതിശയോക്തിപരമായിരിക്കാം, പക്ഷേ അതിൻ്റെ മൂല്യം ചൈനയിലെ നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ വികസനത്തിൻ്റെ ചരിത്രത്തിലാണ്.വിദേശ തടസ്സങ്ങൾ തകർക്കുന്നതിലും അതിവേഗ മോട്ടോറുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിലും, മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും "റോഡ് നീളമുള്ളതാണ്, പക്ഷേ റോഡ് നീളമുള്ളതാണ്, പുരോഗതി വരുന്നു" എന്ന വിശ്വാസത്തിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-08-2023 
