ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്?

　1. മുഴുവൻ സമയ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ

ഒരു ഹൈഡ്രജൻ കാറിൻ്റെ ചാർജിംഗ് സമയം വളരെ ചെറുതാണ്, 5 മിനിറ്റിൽ താഴെ.നിലവിലെ സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് പൈൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം പോലും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യാൻ അര മണിക്കൂർ എടുക്കും;

2. ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണിയുടെ കാര്യത്തിൽ

ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണി 650-700 കിലോമീറ്ററിലെത്തും, ചില മോഡലുകൾക്ക് 1,000 കിലോമീറ്ററിൽ പോലും എത്താൻ കഴിയും, ഇത് നിലവിൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് അസാധ്യമാണ്;

3. ഉൽപാദന സാങ്കേതികവിദ്യയും ചെലവും

ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെൽ വാഹനങ്ങൾ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് വായുവും വെള്ളവും മാത്രമേ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയുള്ളൂ, ഇന്ധന സെൽ റീസൈക്ലിംഗ് പ്രശ്‌നമില്ല, അത് വളരെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണ്.വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, സീറോ എമിഷൻ ഇല്ലെങ്കിലും, മലിനീകരണം മാത്രമേ കൈമാറുകയുള്ളൂ, കാരണം കൽക്കരി ഉപയോഗിച്ചുള്ള താപവൈദ്യുതി ചൈനയുടെ വൈദ്യുതി ഊർജ്ജ മിശ്രിതത്തിൻ്റെ വളരെ ഉയർന്ന അനുപാതമാണ്.കേന്ദ്രീകൃത വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണെങ്കിലും മലിനീകരണ പ്രശ്നങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ എളുപ്പമാണെങ്കിലും, കർശനമായി പറഞ്ഞാൽ, കാറ്റിൽ നിന്നും സൗരോർജ്ജത്തിൽ നിന്നും മറ്റ് ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നും വൈദ്യുതി ലഭിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ തികച്ചും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമല്ല.കൂടാതെ, EV ബാറ്ററികൾക്കായി ചെലവഴിച്ച ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നത് ഒരു വലിയ പ്രശ്നമാണ്.ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മലിനമാക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ അവയ്ക്ക് പരോക്ഷ മലിനീകരണമുണ്ട്, അതായത് താപവൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം.എന്നിരുന്നാലും, ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും നിലവിലെ ഉൽപ്പാദനവും സാങ്കേതിക ചെലവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഘടനയും വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്.ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ പ്രധാനമായും ആശ്രയിക്കുന്നത് ഹൈഡ്രജനും ഓക്സിഡേഷൻ പ്രതികരണവുമാണ്, എഞ്ചിൻ ഓടിക്കാൻ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ, വിലയേറിയ ലോഹ പ്ലാറ്റിനം ഒരു ഉൽപ്രേരകമായി ആവശ്യമാണ്, ഇത് ചെലവ് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വില താരതമ്യേന കുറവാണ്.

4. ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഹൈഡ്രജൻ വാഹനങ്ങൾക്ക് കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്.ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, കാറിൻ്റെ ചാർജിംഗ് സ്ഥാനത്ത് വൈദ്യുതി വിതരണം ഏകദേശം 5% നഷ്ടപ്പെടും, ബാറ്ററി ചാർജും ഡിസ്ചാർജും 10% വർദ്ധിക്കും, ഒടുവിൽ മോട്ടോറിന് 5% നഷ്ടപ്പെടുമെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ കണക്കാക്കുന്നു.മൊത്തം നഷ്ടം 20% ആയി കണക്കാക്കുക.ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന വാഹനം വാഹനത്തിലെ ചാർജിംഗ് ഉപകരണത്തെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ അവസാന ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് സമാനമാണ്.പ്രസക്തമായ പരിശോധനകൾ അനുസരിച്ച്, ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ 100 kWh വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അത് സംഭരിച്ച്, കൊണ്ടുപോകുന്നു, വാഹനത്തിൽ ചേർക്കുന്നു, തുടർന്ന് മോട്ടോർ ഓടിക്കാൻ വൈദ്യുതിയാക്കി മാറ്റുന്നു, വൈദ്യുതി ഉപയോഗ നിരക്ക് 38% മാത്രമാണ്, കൂടാതെ ഉപയോഗവും നിരക്ക് 57% മാത്രം.അതിനാൽ നിങ്ങൾ എങ്ങനെ കണക്കുകൂട്ടിയാലും, ഇത് ഇലക്ട്രിക് കാറുകളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.

ചുരുക്കത്തിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം, ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും അതിൻ്റേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്.ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാണ് ഇപ്പോഴത്തെ ട്രെൻഡ്.ഹൈഡ്രജനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുള്ളതിനാൽ, ഭാവിയിൽ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കില്ലെങ്കിലും, അവ സംയോജിതമായി വികസിക്കും.