മോട്ടോർ ശക്തിയും വേഗതയും ടോർക്കും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം

ഒരു യൂണിറ്റ് സമയത്തിൽ ചെയ്യുന്ന ജോലിയാണ് പവർ എന്ന ആശയം.ഒരു നിശ്ചിത ശക്തിയുടെ അവസ്ഥയിൽ, ഉയർന്ന വേഗത, താഴ്ന്ന ടോർക്ക്, തിരിച്ചും.ഉദാഹരണത്തിന്, അതേ 1.5kw മോട്ടോർ, 6-ആം ഘട്ടത്തിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് നാലാം ഘട്ടത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.പരുക്കൻ കണക്കുകൂട്ടലിനായി M=9550P/n എന്ന ഫോർമുലയും ഉപയോഗിക്കാം.

എസി മോട്ടോറുകൾക്ക്: റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് = 9550* റേറ്റുചെയ്ത പവർ/റേറ്റുചെയ്ത വേഗത;DC മോട്ടോറുകൾക്ക്, നിരവധി തരങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ ഇത് കൂടുതൽ പ്രശ്‌നകരമാണ്.ഒരുപക്ഷേ ഭ്രമണ വേഗത ആർമേച്ചർ വോൾട്ടേജിന് ആനുപാതികവും ആവേശകരമായ വോൾട്ടേജിന് വിപരീത അനുപാതവുമാണ്.ഫീൽഡ് ഫ്‌ളക്‌സിനും ആർമേച്ചർ കറൻ്റിനും ആനുപാതികമാണ് ടോർക്ക്.

• ഡിസി സ്പീഡ് റെഗുലേഷനിൽ ആർമേച്ചർ വോൾട്ടേജ് ക്രമീകരിക്കുന്നത് സ്ഥിരമായ ടോർക്ക് സ്പീഡ് റെഗുലേഷനിൽ പെടുന്നു (മോട്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റമില്ല)
• എക്‌സിറ്റേഷൻ വോൾട്ടേജ് ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ഇത് സ്ഥിരമായ പവർ സ്പീഡ് റെഗുലേഷനിൽ പെടുന്നു (മോട്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റമില്ല)

ടി = 9.55 * പി / എൻ, ടി ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക്, പി പവർ, എൻ വേഗത, മോട്ടോർ ലോഡ് സ്ഥിരമായ ശക്തിയും തിരശ്ചീന ടോർക്കും വിഭജിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, സ്ഥിരമായ ടോർക്ക്, ടി മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു, തുടർന്ന് പി, എൻ എന്നിവ ആനുപാതികമാണ്.ലോഡ് സ്ഥിരമായ ശക്തിയാണ്, പിന്നെ T, N എന്നിവ അടിസ്ഥാനപരമായി വിപരീത അനുപാതമാണ്.

ടോർക്ക്=9550*ഔട്ട്പുട്ട് പവർ/ഔട്ട്പുട്ട് വേഗത

പവർ (വാട്ട്സ്) = വേഗത (റാഡ്/സെക്കൻഡ്) x ടോർക്ക് (Nm)

വാസ്തവത്തിൽ, ചർച്ച ചെയ്യാൻ ഒന്നുമില്ല, P=Tn/9.75 എന്ന ഫോർമുലയുണ്ട്.T യുടെ യൂണിറ്റ് kg·cm ആണ്, ടോർക്ക്=9550*ഔട്ട്പുട്ട് പവർ/ഔട്ട്പുട്ട് വേഗത.

ശക്തി ഉറപ്പാണ്, വേഗത വേഗതയുള്ളതാണ്, ടോർക്ക് ചെറുതാണ്.സാധാരണയായി, ഒരു വലിയ ടോർക്ക് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ഒരു മോട്ടോർ കൂടാതെ, ഒരു അധിക റിഡ്യൂസർ ആവശ്യമാണ്.പവർ പി മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുമ്പോൾ, വേഗത കൂടുന്തോറും ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് ചെറുതാകുമെന്ന് ഈ രീതിയിൽ മനസ്സിലാക്കാം.

ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് ഇതുപോലെ കണക്കാക്കാം: ഉപകരണങ്ങളുടെ ടോർക്ക് റെസിസ്റ്റൻസ് T2, മോട്ടറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത വേഗത n1, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വേഗത n2, ഡ്രൈവ് ഉപകരണ സംവിധാനം f1 (ഈ f1 യഥാർത്ഥ പ്രകാരം നിർവചിക്കാവുന്നതാണ്. സൈറ്റിലെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യം, മിക്ക ഗാർഹികങ്ങളും 1.5 ന് മുകളിലാണ് ) കൂടാതെ മോട്ടറിൻ്റെ പവർ ഫാക്ടർ m (അതായത്, മൊത്തത്തിലുള്ള പവറിലേക്കുള്ള സജീവ ശക്തിയുടെ അനുപാതം, ഇത് സാധാരണയായി മോട്ടോർ വിൻഡിംഗിലെ സ്ലോട്ട് ഫുൾ റേറ്റ് ആയി മനസ്സിലാക്കാം. 0.85 ൽ), ഞങ്ങൾ അതിൻ്റെ മോട്ടോർ പവർ P1N കണക്കാക്കുന്നു.P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m) ഈ സമയത്ത് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന മോട്ടോറിൻ്റെ ശക്തി ലഭിക്കാൻ.
ഉദാഹരണത്തിന്: ഓടിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ടോർക്ക്: 500N.M, ജോലി 6 മണിക്കൂർ / ദിവസം, കൂടാതെ ഓടിക്കുന്ന ഉപകരണ ഗുണകം f1=1 ഒരു ഇരട്ട ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കാം, റിഡ്യൂസറിന് ഫ്ലേഞ്ച് ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഔട്ട്പുട്ട് വേഗതയും ആവശ്യമാണ്. n2=1.9r/min പിന്നെ അനുപാതം: