മോട്ടോർ ലോഡ് സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച് ഇൻവെർട്ടർ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് പൊരുത്തപ്പെടുത്താം?

ഒരു വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറിനായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഇൻവെർട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, മോട്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ലോഡ് സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ വിശദമായ വിശകലനത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ട് പരിശോധനാ പരിശോധനകൾ നടത്തണം: 1) ഇൻവെർട്ടറിൻ്റെ തന്നെ വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത;2) നോ-ലോഡ്, ലോഡ്, അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് പെർഫോമൻസ് സവിശേഷതകളായ വേഗതയ്ക്കിടയിലുള്ള വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും.

1 സ്ഥിരമായ ടോർക്ക് ലോഡ്

സ്ഥിരമായ ടോർക്ക് ലോഡിന് കീഴിൽ ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ നടത്തുമ്പോൾ, വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ഉള്ള പ്രക്രിയയിൽ മോട്ടോർ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിലെ റെസിസ്റ്റൻസ് ടോർക്ക് മാറ്റമില്ലാതെ തുടരും, എന്നാൽ വർദ്ധനവ് വേഗതയുടെ പരമാവധി മൂല്യം റേറ്റുചെയ്തതിലും കവിയാൻ അനുവദിക്കില്ല. വേഗത, അല്ലാത്തപക്ഷം ഓവർലോഡ് ഓപ്പറേഷൻ കാരണം മോട്ടോർ കത്തിപ്പോകും.വേഗത വർദ്ധന പ്രക്രിയയിൽ, സ്പീഡ് മാറ്റം തടയാൻ പ്രതിരോധ ടോർക്ക് മാത്രമല്ല, ജഡത്വ ടോർക്കും ഉണ്ട്, അതിനാൽ മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിലെ ടോർക്ക് മോട്ടറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് കവിയുന്നു, കൂടാതെ ഷാഫ്റ്റ് കാരണം വിവിധ വൈദ്യുത തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകാം. വളവുകളുടെ പൊട്ടൽ അല്ലെങ്കിൽ അമിത ചൂടാക്കൽ.സ്ഥിരമായ ടോർക്ക് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നത് യഥാർത്ഥത്തിൽ മോട്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിലെ സ്ഥിരമായ ടോർക്കിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനായി ഏത് വേഗതയിലും വേഗത ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ഇതിന് സ്ഥിരമായ ടോർക്ക് ലോഡ് നൽകാനുള്ള കഴിവുണ്ട്.മോട്ടോർ ആക്സിലറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡിസിലറേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, പരിവർത്തന പ്രക്രിയയുടെ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, മോട്ടറിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയുടെയും മോട്ടറിൻ്റെ താപനില വർദ്ധനവിൻ്റെയും അനുവദനീയമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ, മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിന് മതിയായ ത്വരണം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയണം അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക്, അതിനാൽ മോട്ടോറിന് സ്ഥിരമായ ഭ്രമണ വേഗതയിലേക്ക് വേഗത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും.ടോർക്ക് റണ്ണിംഗ് സ്റ്റേറ്റ്.

2 സ്ഥിരമായ വൈദ്യുതി ലോഡ്

സ്ഥിരമായ ശക്തിയുടെ ടോർക്ക്-സ്പീഡ് സ്വഭാവം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ ഉപകരണങ്ങളോ യന്ത്രസാമഗ്രികളോ മാറുമ്പോൾ മോട്ടോർ നൽകുന്ന പവർ സ്ഥിരമായിരിക്കണമെന്നതാണ്.ഉയർന്ന ടോർക്കിൻ്റെയും ഉയർന്ന വേഗതയുടെയും സ്വഭാവ ആവശ്യകതകൾ, അതായത്, മോട്ടോറിന് വേരിയബിൾ ടോർക്കും സ്ഥിരമായ പവർ ലോഡുകളും ഓടിക്കാനുള്ള കഴിവ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ആവൃത്തി വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് മോട്ടറിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടറിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് മോട്ടറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ആവൃത്തിയുടെ വർദ്ധനവിനൊപ്പം വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് തുടരാൻ അനുവദിക്കില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷൻ ആയിരിക്കും. അമിത വോൾട്ടേജ് കാരണം തകർന്നു.ഇക്കാരണത്താൽ, മോട്ടോർ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിൽ എത്തിയതിനുശേഷം, ആവൃത്തി വർദ്ധിച്ചാലും, മോട്ടോർ വോൾട്ടേജ് മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു.മോട്ടോറിന് ഔട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന പവർ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് മോട്ടറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിൻ്റെയും റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റിൻ്റെയും ഉൽപ്പന്നമാണ്, കൂടാതെ കറൻ്റ് ഇനി ആവൃത്തിയിൽ മാറില്ല.ഇത് സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ്, സ്ഥിരമായ വൈദ്യുതധാര, സ്ഥിരമായ ഊർജ്ജ പ്രവർത്തനം എന്നിവ നേടിയിട്ടുണ്ട്.

സ്ഥിരമായ ശക്തിയും സ്ഥിരമായ ടോർക്ക് ലോഡുകളും ഒഴികെ, ചില ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ നാടകീയമായി വ്യത്യാസപ്പെടുന്ന വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഫാനുകളും വാട്ടർ പമ്പുകളും പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, റെസിസ്റ്റൻസ് ടോർക്ക് റണ്ണിംഗ് സ്പീഡിൻ്റെ 2 മുതൽ 3 വരെയുള്ള ശക്തിക്ക് ആനുപാതികമാണ്, അതായത്, സ്ക്വയർ ടോർക്ക് റിഡക്ഷൻ ലോഡ് സ്വഭാവം, റേറ്റുചെയ്ത പോയിൻ്റ് അനുസരിച്ച് ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ ഇൻവെർട്ടർ മാത്രം തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്;മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിശ്ചലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് സാധാരണ റണ്ണിംഗ് വേഗതയിലേക്കുള്ള മുഴുവൻ ആരംഭ പ്രക്രിയയിലും മോട്ടറിൻ്റെ പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ കൂടുതൽ ഗൗരവമായി പരിഗണിക്കണം.