ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ!

യുഎസ് സൈനിക ഭീമന്മാരിൽ ഒരാളായ നോർത്ത്‌റോപ്പ് ഗ്രുമ്മൻ, യുഎസ് നാവികസേനയ്‌ക്കായി ഏറ്റവും ശക്തമായ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ വിജയകരമായി പരീക്ഷിച്ചു, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ 36.5 മെഗാവാട്ട് (49,000-എച്ച്പി) ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്ടർ (എച്ച്ടിഎസ്) കപ്പൽ പ്രൊപ്പൽഷൻ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൻ്റെ ഇരട്ടി വേഗത. യുഎസ് നേവിയുടെ പവർ റേറ്റിംഗ് ടെസ്റ്റ് റെക്കോർഡുകൾ.

മോട്ടോർ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് വയർ കോയിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി സമാനമായ ചെമ്പ് വയറുകളേക്കാൾ 150 മടങ്ങ് ആണ്, ഇത് പരമ്പരാഗത മോട്ടോറുകളുടെ പകുതിയിൽ താഴെയാണ്.ഇത് പുതിയ കപ്പലുകളെ കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതാക്കാനും കൂടുതൽ യുദ്ധ ശേഷികൾക്ക് ഇടം നൽകാനും സഹായിക്കും.

ഭാവിയിലെ നാവികസേനയുടെ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് കപ്പലുകൾക്കും അന്തർവാഹിനികൾക്കുമുള്ള പ്രാഥമിക പ്രൊപ്പൽഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയായി ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മോട്ടോറുകളുടെ ഫലപ്രാപ്തി തെളിയിക്കുന്നതിനായി യുഎസ് ഓഫീസ് ഓഫ് നേവൽ റിസർച്ച് കരാറിന് കീഴിലാണ് ഈ സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.നേവൽ സീ സിസ്റ്റംസ് കമാൻഡ് (NAVSEA) വൈദ്യുത മോട്ടോറിൻ്റെ വിജയകരമായ പരീക്ഷണത്തിന് ധനസഹായം നൽകുകയും നേതൃത്വം നൽകുകയും ചെയ്തു.
യുഎസ് നാവികസേന ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിനായി 100 മില്യൺ ഡോളറിലധികം നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് നാവിക കപ്പലുകൾക്ക് മാത്രമല്ല, ബഹിരാകാശത്തെ ഉപയോഗപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന ടാങ്കറുകൾ, ദ്രവീകൃത പ്രകൃതി വാതക (എൽഎൻജി) ടാങ്കറുകൾ തുടങ്ങിയ വാണിജ്യ കപ്പലുകൾക്കും വഴിയൊരുക്കി. ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യക്ഷമത നേട്ടങ്ങളും.

കടലിൽ ഒരു കപ്പൽ പവർ ചെയ്യുന്നതിനിടയിൽ സമ്മർദ്ദത്തിലും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിലും മോട്ടോർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ലോഡ് ടെസ്റ്റുകൾ കാണിക്കുന്നു.മോട്ടോറിൻ്റെ അവസാന വികസന ഘട്ടം എൻജിനീയർമാർക്കും മറൈൻ പ്രൊപ്പൽഷൻ ഇൻ്റഗ്രേറ്റർമാർക്കും പുതിയ സൂപ്പർകണ്ടക്ടർ മോട്ടറിൻ്റെ ഡിസൈൻ ഓപ്ഷനുകളെയും പ്രവർത്തന സവിശേഷതകളെയും കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു.

AMSC വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് മോട്ടോർ അടിസ്ഥാന മോട്ടോർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കാര്യത്തിൽ കാര്യമായ മാറ്റമൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.ഈ യന്ത്രങ്ങൾ പരമ്പരാഗത വൈദ്യുത യന്ത്രങ്ങളുടെ അതേ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിംഗ് റോട്ടർ കോയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കോപ്പർ റോട്ടർ കോയിലുകൾക്ക് പകരം അവയുടെ ഗണ്യമായ ഗുണങ്ങൾ നേടുന്നു.സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത് പരമ്പരാഗത മോട്ടോറുകൾ അനുഭവിക്കുന്ന താപ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് എച്ച്ടിഎസ് മോട്ടോർ റോട്ടറുകൾ "തണുപ്പ്" പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

നാവിക, വാണിജ്യ മറൈൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ആവശ്യമായ പവർ-സാന്ദ്രമായ, ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ശരിയായ താപ മാനേജ്മെൻ്റ് കൈവരിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ ഒരു പ്രധാന തടസ്സമാണ്.മറ്റ് നൂതന ഹൈ-പവർ മോട്ടോറുകളിൽ, ചൂട് മൂലമുണ്ടാകുന്ന സമ്മർദ്ദത്തിന് പലപ്പോഴും ചെലവേറിയ മോട്ടോർ നന്നാക്കലും നവീകരണവും ആവശ്യമാണ്.

 
36.5 MW (49,000 hp) HTS മോട്ടോർ 120 rpm-ൽ കറങ്ങുകയും 2.9 ദശലക്ഷം Nm ടോർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.യുഎസ് നേവിയിലെ അടുത്ത തലമുറ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നതിനാണ് മോട്ടോർ പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.ഈ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾക്ക് വലിയ ക്രൂയിസ് കപ്പലുകളിലും വ്യാപാര കപ്പലുകളിലും നേരിട്ട് വാണിജ്യപരമായ ഉപയോഗമുണ്ട്.ഉദാഹരണമായി, പ്രസിദ്ധമായ എലിസബത്ത് 2 ക്രൂയിസ് കപ്പൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ രണ്ട് 44 മെഗാവാട്ട് പരമ്പരാഗത മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.മോട്ടോറുകൾക്ക് ഓരോന്നിനും 400 ടണ്ണിലധികം ഭാരമുണ്ട്, 36.5 മെഗാവാട്ട് HTS ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് ഏകദേശം 75 ടൺ ഭാരമുണ്ടാകും.