ലോകത്തിലെ ചില രാജ്യങ്ങളായ യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എന്നിവ 60Hz ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം അവർ ദശാംശ വ്യവസ്ഥയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, എന്താണ് 12 നക്ഷത്രസമൂഹങ്ങൾ, 12 മണിക്കൂർ, 12 ഷില്ലിംഗ് എന്നത് 1 പൗണ്ടിന് തുല്യമാണ്.പിന്നീടുള്ള രാജ്യങ്ങൾ ദശാംശ സമ്പ്രദായം സ്വീകരിച്ചു, അതിനാൽ ആവൃത്തി 50Hz ആണ്.
ആവൃത്തി കുറവാണെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യും?
അവസാനം ക്യൂട്ട് ഡിക്‌സണും ടെസ്‌ലയോട് തോറ്റു, വോൾട്ടേജ് ലെവൽ എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റാമെന്ന നേട്ടത്തിൽ എസി ഡിസിയെ തോൽപ്പിച്ചു.അതേ ട്രാൻസ്മിഷൻ പവറിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കുന്നത് ട്രാൻസ്മിഷൻ കറൻ്റ് കുറയ്ക്കും, കൂടാതെ ലൈനിൽ ഉപഭോഗം ചെയ്യുന്ന ഊർജ്ജവും കുറയും.ഡിസി ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ മറ്റൊരു പ്രശ്നം, അത് തകർക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, ഈ പ്രശ്നം ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രശ്നമാണ്.സാധാരണ സമയങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്ലഗ് പുറത്തെടുക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന സ്പാർക്ക് പോലെയാണ് ഡിസി ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ പ്രശ്നം.കറൻ്റ് ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, തീപ്പൊരി കെടുത്താൻ കഴിയില്ല.ഞങ്ങൾ അതിനെ "ആർക്ക്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ആൾട്ടർനേറ്റ് കറൻ്റിന്, കറൻ്റ് ദിശ മാറ്റും, അതിനാൽ കറൻ്റ് പൂജ്യത്തെ മറികടക്കുന്ന ഒരു സമയമുണ്ട്.ഈ ചെറിയ കറൻ്റ് ടൈം പോയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, ആർക്ക് എക്‌സ്‌റ്റിംഗ്യൂഷിംഗ് ഉപകരണത്തിലൂടെ നമുക്ക് ലൈൻ കറൻ്റ് മുറിക്കാൻ കഴിയും.എന്നാൽ ഡിസി കറൻ്റിൻ്റെ ദിശ മാറില്ല.ഈ സീറോ ക്രോസിംഗ് പോയിൻ്റ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ആർക്ക് കെടുത്തിക്കളയുന്നത് ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.
ദ്വിതീയ വശത്തിൻ്റെ സ്റ്റെപ്പ്-അപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റെപ്പ്-ഡൗൺ മനസ്സിലാക്കാൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ പ്രാഥമിക വശത്തെ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ മാറ്റത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു.കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ ആവൃത്തി കുറയുമ്പോൾ, ഇൻഡക്ഷൻ ദുർബലമാകും.അങ്ങേയറ്റത്തെ കേസ് ഡിസി ആണ്, ഇൻഡക്ഷൻ ഇല്ല, അതിനാൽ ആവൃത്തി വളരെ കുറവാണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്, കാർ എഞ്ചിൻ്റെ വേഗത അതിൻ്റെ ആവൃത്തിയാണ്, അതായത് നിഷ്ക്രിയമാകുമ്പോൾ 500 rpm, ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴും മാറുമ്പോഴും 3000 rpm, പരിവർത്തനം ചെയ്ത ആവൃത്തികൾ യഥാക്രമം 8.3Hz, 50Hz എന്നിവയാണ്.വേഗത കൂടുന്തോറും എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തി കൂടുമെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു.
അതുപോലെ, ഒരേ ആവൃത്തിയിൽ, വലിയ എഞ്ചിൻ, വലിയ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ, അതുകൊണ്ടാണ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ വലുതായിരിക്കുന്നത്, വലുതും ശക്തവുമായ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ബസ് ട്രക്കുകൾ പോലുള്ള ഹെവി വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കാൻ കഴിയും.
അതുപോലെ, മോട്ടോറിന് (അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാ കറങ്ങുന്ന യന്ത്രസാമഗ്രികൾക്കും) ഒരു ചെറിയ വലിപ്പവും വലിയ ഔട്ട്പുട്ട് പവറും ആവശ്യമാണ്.ഒരേയൊരു വഴി മാത്രമേയുള്ളൂ - വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, അതിനാലാണ് ആൾട്ടർനേറ്റ് കറൻ്റ് ആവൃത്തി വളരെ കുറവായിരിക്കാൻ കഴിയാത്തത്, കാരണം നമുക്ക് ഒരു ചെറിയ വലിപ്പവും ഉയർന്ന ശക്തിയും ആവശ്യമാണ്.ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ.
ഇൻവെർട്ടർ എയർകണ്ടീഷണറുകൾക്കും ഇത് ബാധകമാണ്, ഇതര വൈദ്യുതധാരയുടെ ആവൃത്തി മാറ്റിക്കൊണ്ട് എയർകണ്ടീഷണർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.ചുരുക്കത്തിൽ, ശക്തിയും ആവൃത്തിയും ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ ക്രിയാത്മകമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ആവൃത്തി കൂടുതലാണെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യും?ഉദാഹരണത്തിന്, 400Hz എങ്ങനെ?
നമുക്ക് ആദ്യം നഷ്ടത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം.ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനുകൾ, സബ്‌സ്റ്റേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കെല്ലാം പ്രതിപ്രവർത്തനമുണ്ട്.പ്രതിപ്രവർത്തനം ആവൃത്തിക്ക് ആനുപാതികമാണ്.കുറവ്.
നിലവിൽ, 50Hz ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനിൻ്റെ പ്രതിപ്രവർത്തനം ഏകദേശം 0.4 ഓം ആണ്, ഇത് പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ 10 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്.ഇത് 400Hz ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്രതിപ്രവർത്തനം 3.2 ohms ആയിരിക്കും, ഇത് പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ 80 മടങ്ങ് വരും.ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനുകൾക്ക്, പ്രതിപ്രവർത്തനം കുറയ്ക്കുന്നതാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ പവർ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള താക്കോൽ.
പ്രതിപ്രവർത്തനത്തിന് അനുസൃതമായി, കപ്പാസിറ്റീവ് റിയാക്ടൻസും ഉണ്ട്, അത് ആവൃത്തിക്ക് വിപരീത അനുപാതമാണ്.ഉയർന്ന ആവൃത്തി, കപ്പാസിറ്റീവ് പ്രതിപ്രവർത്തനം ചെറുതും ലൈനിൻ്റെ ലീക്കേജ് കറൻ്റ് കൂടുതലും.ആവൃത്തി കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ലൈനിൻ്റെ ലീക്കേജ് കറൻ്റും വർദ്ധിക്കും.
ജനറേറ്ററിൻ്റെ വേഗതയാണ് മറ്റൊരു പ്രശ്നം.നിലവിലെ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് മെഷീനാണ്, അതായത് ഒരു ജോടി കാന്തിക ധ്രുവങ്ങൾ.50Hz വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന്, റോട്ടർ 3000 ആർപിഎമ്മിൽ കറങ്ങുന്നു.എഞ്ചിൻ വേഗത 3,000 ആർപിഎമ്മിൽ എത്തുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായി അനുഭവപ്പെടും.അത് 6,000 അല്ലെങ്കിൽ 7,000 rpm ആയി മാറുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഹുഡിൽ നിന്ന് ചാടാൻ പോകുകയാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും.
പ്രകൃതിദൃശ്യങ്ങൾ അതിവേഗം മാറുന്നതിനാൽ, ഡസൻ കണക്കിന് ടൺ ഭാരമുള്ള റോട്ടറുകൾ, കാറ്റ് ശക്തിയുടെയും ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്‌ക്ക് വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിൻ്റെയും മാറ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയാത്ത വൻ ജഡത്വം (റാംപ് നിരക്ക് എന്ന ആശയം) കാരണം ഉൽപ്പാദനം കുറയ്ക്കാനോ വർദ്ധിപ്പിക്കാനോ വളരെ സാവധാനത്തിലാണ്. ചിലപ്പോൾ അത് ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടി വരും.കാറ്റും കൈവിട്ട വെളിച്ചവും.
ഇതിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാം
ആവൃത്തി വളരെ കുറവായിരിക്കാൻ കഴിയാത്തതിൻ്റെ കാരണം: ട്രാൻസ്ഫോർമറിന് ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ളതും മോട്ടോർ വലിപ്പത്തിൽ ചെറുതും വലുതുമായ ശക്തിയും ആകാം.
ആവൃത്തി വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കരുത് എന്നതിൻ്റെ കാരണം: ലൈനുകളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും നഷ്ടം ചെറുതായിരിക്കാം, ജനറേറ്റർ വേഗത വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കേണ്ടതില്ല.
അതിനാൽ, അനുഭവവും ശീലവും അനുസരിച്ച്, നമ്മുടെ വൈദ്യുതോർജ്ജം 50 അല്ലെങ്കിൽ 60 Hz ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-06-2022